旅程日期：年9月26日到年10月10日
旅行方式：南京飞到成都，租车自驾，全程约公里。
自驾路线：成都-康定-巴塘-八宿-通麦-拉萨-当雄-唐古拉山-格尔木-玛沁-马尔康-成都
十多年前看过一部小说《藏地密码》，从此对西藏充满了向往，一直憧憬着那片美丽而神秘的雪域高原。
订了去的机票，租了车，没有规划具体线路，没有设定时间节点，没有提前预订酒店，只带着心中的那份期待……
D1：南京-成都-泸定-康定
早上，从南京乘坐7:20的航班直飞成都，10:00达到双流机场，11:00取完车。在沃尔玛买了食物、日用品等补给，吃完午饭后沿着成雅康高速公路前往康定。
▲在成都租到南京牌照的车子，开心！
经过雅安市、天全县后，来到了二郎山高速公路隧道。虽然高速公路上的二郎山隧道没有G的二郎山隧道要那么有名，但通行时间大大缩减了。
▲全长13.5km的二郎山高速公路隧道
通过二郎山隧道后不久下高速，到达了当年的大渡河要塞——泸定桥。走在左右摇摆的泸定桥上，看着脚底狂奔的河水，真不敢相信当年红*居然能冒着国民**队的枪林弹雨渡过大渡河。
参观泸定桥大概需要1.5小时，泸定桥门票10元。从成都到泸定大概需要3小时，过路费元。
▲成康高速上的大渡河大桥
从泸定沿着G到康定大概需要1.5小时，当天住在海拔米的康定桔子酒店，这家酒店是提前预定的，性价比不错。
D2：康定-折多山-新都桥-雅江-卡子拉山口-理塘-海子山口
六点多起床时，外面一片雾气，阴天。吃完早饭准备出发时，天空的雾气正在慢慢散去，看天气预报今天一路上都是大晴天！
出了康定城，沿着G一路攀升不到半小时，海拔就上升了m，在折多塘观景台居然看到不远处的山上有雪，原来昨晚下雪了。
从折多塘观景台继续行驶半个小时，被眼前白茫茫的一片雪山震撼了，生平第一次看到这么壮观的雪山，折多山到了！
▲折多山云海
▲站在折多山上远远望去能看到远处山上硕大的“康定情歌”
告别了折多山继续前行，在前方的一个路口走错了路，跑到了康定机场旁边。幸运的是，这里的风景也没让我失望。
▲平行于康定机场跑道的彩虹公路
▲康定机场跑道
▲远处的贡嘎雪山
▲塔公草原
▲草原上的雅拉雪山
▲雪山脚下的村庄
下面这张照片非常让人失望，美丽的风景中出现了大量垃圾，后来的整个G旅途中发现沿途有大量游客留下的各类垃圾。呼吁自驾游的朋友们，从我做起，带走自己产生的每一片垃圾！
在海拔米的折多山上，*同学出现了明显的高反，后面一路颠簸她呕吐了好几次，让我十分担心。为了减少高原反应，决定赶到海拔相对较低的巴塘县城住宿。事实证明，当天应该住宿到同样海拔不高的雅江县城，建议自驾的朋友从康定过来后选择在雅江住宿一晚，以慢慢适应高原环境高反。
途中经过摄影家天堂新都桥，这个季节的树叶还是绿色，没有在此逗留。
下午三点多，在雅江县城找了一家饭店炒了两个菜，无耐川菜太油太辣，没吃几口。不过从其他食客口中得知，靠近巴塘的地方白天封闭修路，要晚上六点才放行，我们算了一下时间，到那边后道路应该解封了。
可是，出了雅江县城没多远，就遇到了道路管制，结果一下堵了3个小时才放行。算算时间，赶到巴塘得要晚上11多了，于是一路狂奔……
天色渐渐地暗下来，夜空中也出现了满天星星，*同学来了那么多次高原，这次终于如愿看到星星了。穿过海拔多米的剪子弯山口和卡子拉山口，来到了世界高城——理塘。
▲天上的云像不像一只腾飞的凤凰
▲世界高城理塘东城门夜景?
夜色下的理塘县城灯火辉煌，但大街上行人不多，可惜海拔太高，不能在这里住宿了。
夜晚的川藏线上车辆已经很少了，毛垭草原上公路路况很好，赶路的车辆都开得飞快，在一个拐弯处被一辆京牌宝马X5超车，突然听到"砰"的一声，下意识地踩下刹车，发现这辆X5和对面过来的一辆大卡车迎头撞上了。后面的行程一路看到有翻车的大货车，车头变形的丰田霸道，抛锚的加长悍马，还有撞得稀巴烂的各种小轿车被架在路边以警醒路人。提醒大家，在任何时候都不要迷信自己的车辆质量和驾驶技术，在山区道路要控制好车速，看不到对面路况千万别超车，特别是在拐弯的时候，安全是愉快旅程的重要保障。
缓过神后，开车更加谨慎了。行驶到海子山口，外面呼呼的大风估计有8级，看到满天的星辰，不由自主地拿起手机想拍张星空照片，谁知无意中拍到了海子山的美丽夜景。
从海子山口下来后不久，发现前面又堵车了，问了前面的车辆，说前方修路，今天晚上道路封闭，要到明天早上才开放。可怜的*同学，饥肠辘辘，高反严重，没有办法，只能在车上将就一夜了。
▲兄弟你别急，前方走不掉
夜晚的山区，星空璀璨，寒气逼人。庆幸的是，提前准备了2只睡袋，在成都买了保温瓶，这2样物品在这次旅程中帮了大忙。
泡面，火腿肠，五香牛肉……太香了！
D3：巴塘县城修整一天（m）
窝在睡袋里确实暖和，可是每睡一会儿就会醒来，我也高反了。虽然之前多次上过高原，但从来没在海拔米以上住宿过，需要慢慢适应。
“咚咚咚……”，后面车上的哥们见我也睡不着，过来喊我聊天。他是西藏昌都人，这次送儿子去重庆读高中，为了避免白天堵车，特地选择晚上赶路，没想到也被堵住了。看他满天白发，估计年纪还没我大，不管是哪个民族，为了孩子的教育，父母都是操碎了心。
好不容易熬到早上7点多，天色渐渐亮起来了，道路管制也取消了，到达巴塘县城的酒店已经9点多。发现晚上堵在我前面的车子，居然和我是一个酒店，看到酒店门口停了一辆南京牌照的奥迪，又是莫名的亲切感。
▲巴塘街景
在酒店昏昏沉沉地睡了一整天，感觉今天是近几年来睡得最香的一次，高反也随之减轻了许多。
D4：巴塘-芒康-如美-左贡-邦达-八宿
早上五点从酒店出发，虽然天色漆黑，赶路的车辆还不少。巴塘全境在修路，路面坑坑洼洼，尘土飞扬，临时道路也不能铺铺好，工程精细化管理有待提高。这一段是本次旅行中川藏线上最难走的，但愿早日修好。
出了县城不久，G修建在金沙江边上，颠簸一个多小时，到达了川、滇、藏三省交界的竹巴龙乡，通过金沙江大桥后就进入了西藏芒康县。芒康境内的公路看样子刚刚修好不久，特别好开。
在一长段山路结束的地方，天色也渐渐亮了起来，通过一座检查站后，海拔开始爬升，宗拉山口到了。
通过宗拉山后，太阳慢慢升起了，看到远处山上有一抹金色的阳光，不由自主地哼起了“北京的金山上……”
?▲清晨的藏族村寨，村民们赶着牛羊出去放牧
▲拉乌山观景台
过了芒康县城大约60公里，来到了川藏线上著名的小镇如美，如美镇紧挨澜沧江，因为海拔较低，很多游客会选择这里作为住宿点。
▲澜沧江
在如美镇美美地吃完早饭后，继续赶路。下面的海拔将一路上升，天空也越来越蓝，流水也越来越清澈。
▲很多骑行者刚刚从如美出发
▲悍马也爆胎了
▲觉巴山观景台
▲高山流水
下面到了川藏线海拔最高点——东达山垭口，海拔米。当然，经过前几天的适应，高反已经没有那么强烈了，气短的时候吸口氧气就好多了。站在这里，有种傲视群山的感觉，心情十分开阔。
翻过东达山垭口后不久就到了左贡县城，顺着玉曲河一路前行，路上风景如画。
很快就到了邦达镇，在邦达镇中石化加油站加完油稍稍休息后，向业拉山口进发。关于业拉山的具体介绍如下：
?▲右侧公路就是怒江72拐
从怒江72拐下来后就是著名的怒江大桥。这座大桥之所以著名，是因为这个地方的地势险峻，当年修桥的时候牺牲了一个排的勇士。凡是走川藏线的游客都会驻足停留，也有人会在桥边留下一些食物以作纪念。向长眠于此的英雄们致敬！
告别了怒江大桥，沿着弯曲的山路行驶一个小时就到了八宿县，住在一家新装修的云蔓酒店。今天是结婚十五年纪念日，也是*同学的生日，以一锅菌菇火锅庆祝一下。
D5：八宿-然乌-波密-通麦
早上在酒店对面的饭店吃了一碗热气腾腾的面条就出发了，发现路上已是车水马龙，原来选择在八宿县城住宿的游人还是很多的。沿途看到很多村民沿着公路在捡拾垃圾，听说是当地*府组织的有偿活动，先赞一个！
离开八宿县城后行驶40分钟来到安久拉山，山脚下有一个咸水湖，景色也不错。
▲安久拉山
▲山脚下笔直的公路
▲公路旁的咸水湖
从安久拉山口继续往前走半个小时，就到了然乌镇。在进镇的地方有一个三叉路口，路口往右到然乌镇，往左是去来古冰川。我们从这个路口往左行驶了大约8公里，这里是然乌湖最漂亮的地方。有兴趣的朋友也可以继续往前开二十多公里，去看看来古冰川。
然乌湖是冰川融水形成的堰塞湖，她是帕隆藏布江的发源地，帕隆藏布江从这里出发，沿着G一路向西，途经波密、通麦后汇入雅鲁藏布江大拐弯处。帕隆藏布江大峡谷平均深度米，名列世界第三。
▲壁画的感觉
▲冰川脚下来碗泡面，爽
都说“天堂有泪化作柔情然乌水”，看到她的第一眼，就有种似曾相识的感觉，徜徉在湖边久久不肯离开，有生之年也许还会再来看你的。
离开然乌不久，看到路边站了好多人，不少车辆来回在路上的水流里激浪，这里就是抖音上川藏线的网红过水路面。看着各类成年人不亦乐乎的玩着，突然发现偶尔停下脚步，原来快乐就是这么简单。
从这段过水路面继续前行20分钟，就到了号称中国最美冰川的米堆冰川。从大门进去乘坐十几分钟观光巴士到达停车场，再徒步约35分钟就到了冰川脚下。远远看去，米堆冰川冰清玉洁，常年雪光闪耀，姿色醉人。
从米堆出来经过一段山路后，到了一片森林地带，平坦的公路在森林里穿行，夕阳的光影穿透下来令人陶醉。不远处连绵不绝的高山上，遍布着冰川积雪，蔚为壮观。冰川之乡、藏王故里，波密到了。
离开波密县城，天色已黑，今晚的目的地是通麦莲花庄温泉酒店，这里海拔较低，完全没有高反，可以做个好梦了。
D6：
海拔米的通麦镇，位于帕隆藏布江和易贡藏布江的合流处，由于地理位置特色，常被称为“通麦天险”。这里山清水绿，氧气充足，雨水丰沛，常年云雾缭绕。
清晨醒来，只见酒店四周草木碧绿，半山腰被云雾笼罩着，犹如身处仙境。
从酒店出发，10分钟左右就到了通麦特大桥，桥头刻着“听*话，跟*走……遇事不糊涂，关键时刻起作用”的标语。通麦大桥是G上著名通麦天险路段上的咽喉工程，旁边分布着不同历史时期的三座跨江大桥，原来的两座已经暂停了机动车辆的通行。
从通麦大桥继续行驶10分钟，就到了迫龙沟特大桥，它是西藏最大的公路双塔斜拉桥。自从帕隆1、2号隧道、小老虎嘴隧道、飞石崖隧道及迫龙沟特大桥、通麦特大桥“四隧两桥”的建成，曾经令人望而却步的“通麦天险”已成通途。
沿着帕隆藏布江继续前行，峡谷越来越深，水流越来越急，海拔开始也渐渐爬升。这时，云开雾散，能见度也越来越远了。
不久，在两山的峡谷地带出现了一片开阔的草原，这里海拔米，牛羊成群、草肥马壮，鲁朗到了。
G边上的网红村落——扎西岗村就在这山间峡谷的平地上，整个村庄依山而建，错落有序，林场、草场、农家乐相互融合在一起。扎西岗村被确认为第四批中国传统村落。
到了鲁朗怎能不来吃一次石锅鸡呢？在鲁朗小镇里随便找了一家翠花特色石锅鸡，没想到味道特别鲜美，简直是唇齿留香，回味无穷。石锅鸡的鸡汤应该是炖了好久，里面有手掌参、菌菇等各种当地特产，两个人吃掉了一大锅。
▲藏族特色灶台
▲鲁朗特色石锅鸡
▲节日快乐，干了
▲石锅鸡里的手掌参
林芝是广东省对口支援地区，鲁朗小镇则是恒大的产业，这里建有酒店、歌剧院、商业美食街等一系列富有浓郁藏族特色的建筑。
▲恒大酒店
▲鲁朗恒大商业美食街
离开鲁朗，约半个多小时就到了海拔米的色季拉山观景台，这里是川藏线上南迦巴瓦峰的最佳观赏点。十来九不遇的南迦巴瓦，这次也只是远远地看到了他的轮廓，从笼罩的云雾中依稀可以看到他俊美的身姿。
从色季拉山下来后，就到了林芝。从半山腰上可以看到，尼洋河穿城而过，中午的林芝依然笼罩在一片雾气中，有点烟雨江南的韵味。
▲烟雨林芝，雪域江南
今天的目标是拉萨，没有在林芝停留。下了色季拉山后，很快就进入了拉林高速公路。拉林公路沿尼洋河而建，基本平行于G，全长公里，限速。这条投资亿元的公路，全程免费，不设收费站。
拉林公路一路上越过山川，跨过河流。从眼前到远方，可以看到清澈见底的河流，看到五彩斑斓的河滩树林，看到惬意的藏族小村庄，看到白雪皑皑的雪山。沿途风景美如画，下午的阳光渲染着大地，照耀着流水，大地一片金*，天空一片湛蓝。你可以随时从任何一个出口开车下去，沿着尼洋河去寻找你喜欢的风景。
▲平坦的高速公路
▲透明的尼洋河
▲湛蓝的天空
▲一片白云飘过，清澈的河水变成深蓝色
翻过米拉山口后，夕阳的余晖洒落在山顶，已经进入了拉萨市境内。
太阳已经落下，拉萨近在眼前。
晚上八点半到达拉萨，拉萨的街头已是灯火通明，夜晚的拉萨河显得那么恬静美丽。
天空的明月大如银盘，硕大的星星在云朵里若隐若现。不由自主地打开手机，用夜景模式记录下拉萨河的美丽夜景。今天恰逢中秋节和国庆节双节同欢，将日光之城的明月发到朋友圈，祝亲朋好友们节日快乐，扎西德勒！
D7：拉萨一日游，哲蚌寺-八廓街-布达拉宫
拉萨有很多著名的寺庙，我们选择了游客较少的哲蚌寺。
位于拉萨西郊更丕乌孜山下的哲蚌寺，由宗喀巴弟子于年创建，是*教格鲁派六大寺庙中地位最高的寺院，也是藏传佛教最大的寺庙。整座寺院规模宏大，鳞次栉比的白色建筑群依山铺满山坡，远望好似巨大的米堆，故名哲蚌（哲蚌，藏语意为"米聚"，象征繁荣）。
▲各种色彩和光影交织在一起
▲转经筒
▲晒佛台，藏历六月三十日“雪顿节”当天，会在此展览巨幅佛像唐卡，也会有藏戏表演。藏语中，“雪”是酸奶子的意思，“顿”是“吃”“宴”的意思，雪顿节按藏语解释就是吃酸奶子的节日。雪顿节是西藏最隆重、规模最大、节目内容最丰富的节日。
▲辩经场
?
▲五世达赖喇嘛建立了强有力的地方*权，因*务在该颇彰（颇彰意为宫殿）处理，故名甘丹颇彰*权，甘丹颇章遂一度成为西藏地区*治权力中心。
▲地面遍布着各类珍珠宝石
?
▲▼措钦大殿位于位于哲蚌寺中心
▲《藏地密码》里多次提到的密宗
哲蚌寺建筑群丰富多彩的颜色和蓝天白云搭配在一起，美轮美奂！第一次这么认真地参观一座寺庙，第一次在寺庙里发自内心的布施，第一次不由自主地跟着佛教徒叩拜……这就是宗教的魅力！
从哲蚌寺出来后，拼车前往八廓街。八廓街有如南京夫子庙，小商品琳琅满目，各类宗教用品应有尽有。在街口的一家汉堡王买了两只冰淇淋，坐在窗边静静地看着来来往往的游人……
在佛教胜地的拉萨八廓街上，居然看到了清真寺，充分说明了藏传佛教的包容性。
在八廓街的尽头，偶遇一家店“古藏殊华”。这里一楼是咖啡厅，其他楼层是民宿，内部装修富丽堂皇，极具藏域风情。来拉萨的人必定要来布达拉宫，一睹这庄严而神圣的地标性建筑。我们选择了下午过来，可以同时看到白天和夜晚的布达拉宫。D8：拉萨-羊卓雍措-羊八井-当雄
从拉萨出发，沿着拉萨河旁边的机场高速到达曲水县，拉萨河在这里汇入了雅鲁藏布江。曲水县的G两旁长满了郁郁葱葱的杨树，这里的秋天一定是金光闪闪。在曲水县的国道旁发现了很多熟悉的地名，扬州路、泰州路、宝应路、高邮路……原来这里是扬州市和泰州市的对口支援县。▲雅鲁藏布江大桥
路上有很多供游人合影的藏獒，花10元随便拍照。跟狮子一样的藏獒在一起合影，是种什么感受？我告诉你，只有紧张！在贡嘎县和浪卡子县交界处有一个检查站，旁边是羊卓雍措观景台售票处，票价60元。看攻略这里没有必要买门票，羊湖旁边处处都是观景台。
沿着弯弯曲曲的山路，翻过海拔米的岗巴拉山口，一面蔚蓝色的宝镜映入眼帘，这就是西藏三大圣湖之一的羊卓雍措。它海拔米，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖，也是一处堰塞湖，没有出水口。其水源主要来自于附近雪山的冰川融水，冰川融水和湖水蒸发达到了一个动态平衡。
沿着山路一路向下，可以近距离地接触到湖水，在湖边骑着牦牛来一张合影也是不错的选择。从羊湖原路返回，赶到今天的住宿地当雄。在边疆，到处可以看到下面这种标语。?
返回拉萨市区后，走一段青藏公路，就进入了京藏高速。恰巧今年国庆节当天，从拉萨到羊八井的高速开通试运营，节约了不少时间。后面的路程可以看到，从羊八井到那曲之间也在修建高速公路，不久的将来可以通车，西部的交通越来越便利了。到达羊八井时，天色已黑。夜晚的青藏公路，大货车一辆接一辆，像一条巨大的火龙奔驰在高原上。到达念青唐古拉山口时，天上的星星已是密密麻麻，偶尔还能看到明亮的流星从夜空划过。都说十五的月亮十六圆，刚刚升起的圆月比平原上看到的要大很多。当雄海拔米，西藏三大圣湖之一的那木措就位于这里。那木措最有名的景点是圣象天门，但过去的路很难走，从当雄出发要开4个多小时才能到，看图片也没有太多的特色，我们最终放弃了去那木措。D9：当雄-羌塘无人区-那曲-安多-唐古拉山口-雁石屏
由于当雄海拔很高，会有明显的高反，昨晚的睡眠不太好。今天需要穿越羌塘无人区，行驶路程较长，准备早点出发。谁知，车子监测到胎压异常，早上八点钟的当雄修车店都没开门，只能找一家早餐店边吃边等。幸运的是，经过检测只是轮胎气不足了，车胎没有被扎破。心情突然由阴转晴，赶紧出发！清晨的念青唐古拉山高耸洁白，其主峰海拔米，是藏地三大神山之一。沿着念青唐古拉山的青藏公路，路面平整而笔直，限速80。出了当雄，就是那曲，这里是著名的羌塘无人区，青藏公路旁边的雪山连绵不绝。▲芒隆拉山，海拔米
中午在那曲市区吃了蒸汽水饺，这里海拔米，是世界第一高城，大多数食物只能靠高压蒸汽煮熟。那曲市区较大，全新的路面，全新的建筑，但街上人烟稀少。*同学在那曲找了一家理发店洗头，收费30元。理发师傅来自河南，每年有一个季度休息，虽然来了7年，但还是有高反。理发店虽小，生意很不错，不少人在排队理发。这里各行业竞争压力小，赚钱相对平原地区要容易一些，但这里的高原反应有多少人能适应呢。离开那曲继续行驶3小时，到达安多县，这里是西藏和青海的交界处，海拔米。安多是青藏线的重要补给城市，离这里最近的下一个城市是公里外的格尔木。出了安多县城没多久，就进入了高原冻土公路，这里的路面由于路基修建在冻土上，经过大货车的常年碾压，变得像波浪一样，高低不平，坑坑洼洼，像方便面一样。▲青藏线应该改名叫“颠藏线”
▲知道路两旁的这些金属管子是干嘛的吗？冰箱原理，给冻土降温，防止路基软化。
▲知道路两旁的这些石头阵是干嘛的？是人工种进去固化土壤，防止沙化的。
▲道路千万条，安全第一条
海拔开始缓慢上升，翻越妥巨拉山后，我们离唐古拉山口越来越近。远远望去，一座座矮圆的雪山曾东西走向一字排开，下图最高的白色尖顶就是唐古拉山最高峰各拉丹冬，海拔米。唐古拉山口海拔米，常年大风，经常狂风暴雪。这里的山峰高低差较小，坡度也很缓，远没有想象中的那么壮观，但这里是长江的源头。所有大江大河的奔腾气势，我们都不会在源头看到，长江源头是那么微小、曲折，它是一滴水，是一眼泉，是一条小河，是一片湖泊，但它就是一切的开始。多数时候，这里空旷清冷，但陪伴源头的不仅仅是海拔米以上的冰雪和寒风，只要这源头之水不停地滋润，我们都会在这片土地上陪着他生生不息。今天全天都在海拔米以上行走，本来计划晚上住到唐古拉山镇，由于早上耽误了近2小时，只能住到雁石屏的温泉加油站附近，这里没有合适的酒店，晚上只能在睡袋里将就一夜了。在加油站旁的一家川菜馆炒了两个菜，吃完饭早早地钻到睡袋里休息。D10：雁石屏-唐古拉山镇-可可西里无人区-昆仑山口-格尔木
凌晨2点多，伴随着一阵强烈的呼吸局促感醒来，听着外面呼呼的狂风，怎么也睡不着了，这里海拔太高，出现了明显的高反。反正也睡不着，就伴着星星和月亮出发了。凌晨的青藏公路车辆很少，开困了就停在路边睡一会儿，醒了就继续前行。过了好久，天边渐渐露白，山后面慢慢地出现了一道金色的亮光。金光越来越多，逐渐布满了东边的天空，将空中的云朵渲染成了一片金*色，像有一位艺术家在天上泼洒着一幅巨型水彩画。被眼前这一幕惊呆了，从没有见过这么壮观的日出，赶紧找了一片开阔的空地停下车来，拿出相机。清晨的沱沱河边，寒风呼啸，气温零下5.5℃，冻得瑟瑟发抖的身躯依然舍不得离开相机，生怕错过眼前的每一帧美景。终于，太阳洒出了温暖的光芒，云朵上的金色逐渐褪去，天空呈现了它本来的蓝色，屹立在冻土之上的电线塔在蓝天下显得尤为高大。早晨八点，到达唐古拉山镇，找了一家早餐店坐下。路上行人匆匆，有准备出发的大货车司机，有满怀期待的游人，有神采奕奕的高原工人。青藏公路上的车辆慢慢多起来，经过一夜的休整人们都开始了新一天的奔波。距离唐古拉山镇约2公里有一个长江源景区，说是景区，实际也就一块石刻加一片经幡，旁边是一座有士兵把守的铁路桥——长江源头第一桥。此刻，路上的大货车一辆接着一辆，这里的路面虽然高低起伏，但还算平整，前方进入三江源国家公园长江源区索南达杰保护站，这里也是可可西里自然保护区。路上有一座藏羚羊观景台，在这里没有看到一只藏羚羊，不过在不远处的一处洼地里发现了藏羚羊的踪迹，随后发现了好多藏羚羊和藏野驴。▲藏羚羊
▲藏羚羊
▲藏野驴
下午三点多，到了三江源自然保护区的出口，在这里远远看到了著名的昆仑山玉珠峰，这可是无数登山爱好者的圆梦地，前方即将翻越昆仑山口。▲玉珠峰
穿越昆仑山口后，沿着山脚的公路继续赶路，这一片的昆仑山被一层厚厚的冰雪覆盖着。经过著名的昆仑山兵站后，终年积雪的山脉突然消失了（*事管理区未拍照片，说他著名是因为与很多网络传闻有关，感兴趣可以自行查阅），看到的是严重沙化的山地，和前面的风景完全不同，显得一片凄凉。▲昆仑河
▲格尔木河
越过这片山地后，可以看到一条碧绿的格尔木河，继续往前就到了南山口检查站，穿过一片戈壁滩后就到了格尔木。晚上就住在这座南临昆仑山，北靠察尔汗盐湖的工业城市。D11：格尔木-诺木洪-沟里-玛多-玛沁
从酒店出来后，太阳已经高高升起。公路边笔直的胡杨在晨光下金光灿灿，屹立在戈壁滩上显得英姿飒爽。从格尔木出城后，沿着京藏高速往都兰方向前进，然后会转到德马高速（德令哈到马尔康，目前修到久治县），前往玛多县探寻神秘的*河源头。京藏高速沿着昆仑山北麓的戈壁滩修建，戈壁滩上除了生命力顽强的梭梭草，很难看到其他植物。惊喜的是，在路边发现了很多野骆驼，有趴着休息的，有站着吃草的，有缓慢前行的，数量之多，令人震惊。▲严重沙化的昆仑山北麓群山
▲充分利用昆仑山口的大风发电
?京藏高速到都兰县后折向北方，我们沿着德马高速走，车辆已经很少了。德马高速上服务区很少，在诺木洪服务区我们买了一些黑枸杞，这里是枸杞产地，价格便宜。在伊克高里服务区，遇到了一辆南京开来的自驾车，他们是9月26号从南京开车出来的，这速度太牛了。路上每隔一段都有临时停车点，可以供路人临时休息或欣赏风景。▲德马高速
▲藏区看到最豪华的建筑都是寺庙
▲路边的红草地，远处的挝卓依雪山
通过挝卓依垭口后不久，在路边看到了一片蔚蓝的湖泊——冬格措纳，它*河源头众多湖泊里的一员。前方有一个服务区，这里可以通往湖边。未曾想过*河源头的水如此晶莹剔透，这清澈的湖水养活了多少华夏儿女。沿着德马高速往前不久，进入共玉高速，去往玉树方向的玛多县。
共玉高速这一段也修建在冻土之上，路面变形严重。路边星星点点的湖泊，都汇入了*河，一路奔流入海，不由得想起《将进酒》里的诗句“君不见，*河之水天上来，奔流到海不复回”。▲路边偶遇一大群藏野驴
沿着共玉高速行驶公里后到达“*河源头，天上玛多”，玛多在藏语里的意思就是*河源头。玛多县属于果洛藏族自治州，全县仅1万多人口，县西南边的巴颜喀拉山冰川融水汇入了扎陵湖、鄂陵湖、星宿海、冬格措纳湖等湖泊，这里是三江源的东北角，北纬35°，这里是*河的源头。河流是有生命的，那纯洁而脆弱的涓涓细流，滋养着数以亿计的生灵；大地是有生命的，微小的植物在这高原上努力地生长，它们用庞大的根系，钻过碎石和冻土，获取水分，面向阳光。源头在，希望就在！▲星宿海
告别玛多，沿着共玉高速原路返回到德马高速。到达阿尼玛卿山时，天色已晚，山上的终年积雪，仿佛给阿尼玛卿那伟岸的身躯披上了一层洁白的衣裳。▲阿尼玛卿雪山
到达酒店已是晚上9点，夜宿果洛州玛沁县城大武镇。D12：玛沁-久治-阿坝-红原-米亚罗-马尔康
清晨的高原湿地笼罩着一层厚厚的雾气，从大武出发沿高速行驶约3小时就到了久治县，德马高速目前只到久治。久治县毗邻四川和甘肃，著名的年保玉则就位于这里。年保玉则又叫果洛山，它是巴颜喀拉山的最高峰。遗憾的是，由于环保需要，年保玉则国家地质公园对游人永久关闭了，有兴趣的朋友可以去四川境内的莲宝叶则，那里和年保玉则风景差不多。从高速下来后，沿着省道进入四川阿坝县，这一段正在修到马尔康的高速，不过对省道交通影响不大。进入阿坝不久就到了各莫镇，这座城镇以各莫寺命名。相信大多人和我一样，对各莫寺这个名字很陌生。远远望去，这座寺庙的恢弘建筑让我诧异不已，这大概就是传说中的琼楼玉宇，一座寺庙尽然可以修建得如此金碧辉煌。而这座寺庙只是拉卜楞寺的众多分寺之一，很想去看看拉卜楞寺是怎样的壮观。▲转经殿
▲菩提大宝塔▲经廊这座庙里可以看到很多穿着红色袍子袈裟的年轻喇嘛，在里面学习生活，寺庙里还配有公寓式宿舍。
这次恰逢各莫寺为期7天的念经日（当地藏民的说法），当地藏族人民带上自家的食物汇聚在草原上，周边的商贩带着商品在附近售卖，有点像我们这边的庙会。▲一片黑色的牦牛▲聚会
▲三姐弟
▲谁在这里打篮球？服了！
阿坝高原连绵的青山顶着蓝天白云，显得格外壮美。离开阿坝县后，进入红原县大草原，沿着G往成都方向行驶，今晚的目的地是都江堰。▲红原机场路
从红原草原下来后进入G成那线，这一段是高原和成都平原的过渡区。山上的树叶已慢慢变红，再过半个月米亚罗的红叶将进入最佳观赏期。
经过米亚罗隧道时，路边指示牌显示由于塌方隧道关闭，只得借用一段破旧的沿江老路通行，颠簸了10多分钟后进入了正常的路面。可是，前方堵车了。堵了一个多小时仍没有动静，上前打听才得知，前方因为泥石流和塌方封路了，施工队正在抢修，最快要明天上午才能通车……附件最近的城市是马尔康，果断掉头去马尔康，边走边预订了酒店，一路飞奔赶往阿坝州首府马尔康。马尔康以嘉绒藏族为主，这里的藏民主要从事农业生产，解放前一直认为嘉绒是一个独立的民族，直到解放后才将“嘉绒族”识别为藏族。藏区一般分为卫藏、康藏和安多三大部分。卫藏又分为前藏（山南、林芝、那曲，又称藏巴）和后藏（阿里地区，又称堆巴）；安多指居住在西藏北部及青海、甘南、川西北的藏民；康藏指居住在西藏东部、青海西南部和四川西部的藏人。康巴藏区和康藏含义有差异，康巴藏区泛指卫藏以东、以北的广大区域，即康巴藏区涵盖了康藏和安多两部分。“嘉绒”得名于丹巴县“墨尔多山”，核心区域在大小金川流域，后面扩展到了"茂汶"地区。一般认为嘉绒藏区是本土西羌部族、吐蕃东进诸部，和汉人西进融合形成的。——以上整理自百度知乎和之前去过的阆中、乐山等小城一样，马尔康的夜排档生意异常火爆，真羡慕四川人如此会享受生活。晚上看新闻得知，理县今天下午发生了3.5级地震，塌方是不是和地震有关呢？不过这么小的地震当地人根本没当回事。对着地图研究了好久，如果明天早上成那线不通的话，就从观音桥、小金县那边走，但愿明天一切顺利。D13：马尔康-理县-汶川-都江堰-成都
早上九点半从马尔康出发，来到高速路口问交警，得知成那线已经抢通，会阶段性放行。沿着蓉昌高速行驶到米亚罗下来（目前米亚罗到理县这一段高速公路不通），经过了两个小时的等待后，慢慢放行了。沿途看到到处是山体滑坡、泥石流、落石，国庆期间这里到底遭遇了什么样的天气啊？▲山体滑坡
▲泥石流
▲这家房屋完全被毁，但愿主人平安
▲看样子这里的滑坡规模很大
一路上通一段堵一段，到理县上高速的时候已是下午四点多了。▲就差麻将和火锅了
▲山上景色靓丽，不过被堵得无心欣赏了
晚上八点到达成都，第一件事就是吃吃吃！然后是逛逛逛！▲进藏前后对比
西藏，我来过！再见！PS：
?如何克服高反？
快速进入海拔米以上的高原会出现高反，主要是由于缺氧所致，每个人都会有高反，只是症状和轻重不同，常见症状有气短、呼吸困难、失眠、食欲减退、疲倦、头痛、心慌、胸闷、厌食、恶心呕吐、口唇及指甲发紫。
进入高原前进行适应性锻炼，如慢跑、阶梯式登山等。在～米处停留2～3天，每天上升的速度不超过0米，能慢慢适应高原环境。
上高原前用西洋参泡水喝，在高原每天喝2次葡萄糖（这种方式对我们特别有效），准备足量的氧气瓶（提前准备，网上每瓶10-12元，高原地区一般卖20-30元）。个人经历证明，红景天对于缓解高原反应效果不大，不推荐。
到达高原后，避免抽烟喝酒、急速运动或重体力活动。注意保温，避免感冒，多喝水或碳水饮料。
?路况如何？
总体来说，川藏线多曲折山路，大货车相对较少，在“此生必驾”的口号宣传下，以自驾游的车辆为主；林芝到拉萨之间开通了高速公路，而且全程免费。青藏线主要修建在羌塘和可可西里无人区上，道路平直，大货车特别多，目前拉萨到羊八井之间的高速公路已经开通，羊八井到那曲之间的高速正在修建。
西藏境内的路况都不错，道路平整，车流量适度。四川巴塘境内最近全境修路，经常会封路，要做好心理准备（带上睡袋和热水瓶）。成那线（米亚罗到理县之间）最近山体滑坡、泥石流比较多，要做好堵车准备。格尔木到久治县这一段全程高速公路，久治县到阿坝、红原这一段是沥青公路，路况也很好。
青藏线安多县靠唐古拉山口一侧到昆轮山口的这一大段高寒冻土公路，在大货车长年累月的碾压下，路面高低不平、坑坑洼洼，比较难走，注意控制车速。
?需要准备哪些物品？
衣物：根据季节配置内衣及外套、鲜艳的外套或裙子、颜色鲜艳的披肩、防晒围脖、帽子、鞋子、雨伞、墨镜、洗脸毛巾及浴巾等。
药品：西洋参、葡萄糖粉、压缩氧气（飞机无法携带）、感冒药、诺氟沙星、创可贴、风油精、维C泡腾片、膏药等。
日化用品：牙膏牙刷、防晒霜、护手霜、个人化妆品、剃须刀（膏）、润唇膏、洗衣液等。
食物：水果、矿泉水、芝麻糊、桶装方便面、火腿肠、零食等。
其他：身份证、驾照、信用卡、餐巾纸、湿纸巾、拍摄器材、充电器、睡袋、水果刀、水杯或保温杯、热水瓶、电热水壶等。
?费用开支如何？
费用构成一般是路费、住宿费、餐食、门票等。其中花费最大的是路费，包括租车费、油费、过路费、往返机票等。
住宿费根据每个人的消费能力，川藏线上各种档次的酒店都有，但青藏线上的住宿条件普遍一般，要做好心理准备。
沿线不缺饭店，基本以川菜为主，吃不惯的朋友要多准备泡面或其他食物。
全程大多数景点是免费的，门票费用很低。
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