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路越远·心越近
武汉疫情解禁后小分队去了趟老掌沟传奇山庄一带玩耍，由于是老线路加上时间紧凑就没有记录，随后就赶上了北京疫情，又封闭在家两个月，终于等到疫情降级赶紧安排了这一趟行程。
刚刚解禁选了个不远不近的线路，之前看了去野浑善达克那期节目，正好符合这次想穿越露营的主题，就决定去这了！
轨迹全程26日傍晚先抵达了御道口入住阿尔卡迪亚，和提前一天去塞罕坝的黑仔汇合，休整一晚。
27日吃过早饭，出发前往东浑轨迹起点—多伦，在多伦为晚上露营晚餐的涮锅进行了一下大采购，牛羊肉瓜果梨桃应有尽有，采购完毕出发。
从下道点开始就全是小碎石路，坑坑洼洼，对牧马人的悬挂及其不友好，黑仔的大白胖一旁偷笑，沿轨迹行驶到第一个标记点：大渡口。
从多伦出发到达大渡口大概是四五十公里左右，但是却花费了将近两个小时左右的时间，因为碎石路真的开不快，这也是错估时间的开始。
从大渡口下来就是著名的沙地大坡了，居然忘拍照了，截一张节目里的图片顶一下，由于出名的缘故，坡上的路已经被挠的更烂了，深坑遍布，车辙纵横，与节目中的难度不可同日而语了，还好是下山，上山的话需要费一番周折了。
过了大渡口就是广博的草原牧场了，道路也从之前的碎石路变成了沙土路，行驶舒适性提升了，速度也上来了。
途中比较麻烦的是要穿过一个又一个牧区，需要开关数之不尽的栅栏门，还好我们有新晋后勤保障成员-大宝，外号开门小能手，本次行程最大功臣。
依次放行，千万记得给人家牧民把门给关好。
你可知道下车开关这样的栅栏门需要多大的勇气。
本来想按照节目里的行程露营在第二个标记点游乐场那里的，结果因为我错估了路况和时间，导致下午五点了才走了大渡口到游乐场的一半，如果赶到游乐场的话天就完全黑了，对扎营是非常不利的，队员们商量了一下决定就近寻找露营地，趁着天没黑扎营。
边走边找，由于道路两旁都是牧区，很多合适的场地都被栅栏圈起来了，最后终于在路旁一片自由草场的小矮山处找到了合适的场地。
小山脚下还有树，风小很多。
齐心协力搭很快就搭建完成。
豪华侧边帐紧凑的布局，三车环绕，用于抵御夜晚的风沙。
帐篷搭好了要开始准备晚餐了。
想起一句唐诗：今日涮锅不停嘴，明日痛风爽断腿！
开餐啦草原的夜晚风很大，温度不算低，但是由于湿度大，会显得很凉，在帐篷和车里睡又非常闷，起来车顶和帐篷顶都是水汽。
一夜无话，欣赏一下清晨美景！
露营就别想着睡懒觉，一个起来都得醒，陆续起床洗漱，这小白脸。
洗漱跑那么远干嘛收摊儿，垃圾装袋带走。
继续赶路，前往游乐场。
九点左右出发的，十二点左右抵达了第二个标记点—游乐场，没怎么拍照，其实是一片没开发完的景点。
算了一下时间，从多伦出发到大渡口大概两个小时，大渡口到露营点差不多三个小时，再到游乐场又三个小时，也就是说从多伦到游乐场就差不多要八个小时左右，打算露营的朋友一定要算好时间。
本来原计划是走完全程去锡林浩特，推算了一下路程时间，游乐场出发走完全程再到锡林浩特还得开**个小时，到锡林浩特玩一天又要返程比较辛苦，最后大家决定后半段不穿了，转战乌兰布统玩一玩，从游乐场到达入住的郭二子民族度假村才一个来小时的路程。（进入乌兰布统门票元/人，还需要扫行程码绿码才行）
回家休整一夜，满血复活！
入住后休息半天，傍晚决定出来夜穿一下，这边线路不少，但是夏季草场很多是不让进的，最后阿蒙找到一条线路，出发！
遇到一条小河，路况基本就是起伏土路和一部分沙地，不多赘述了。
几匹大马挡住了去路，被绑着马腿，半天才蹦着挪开。
林间小道只是饭后闲遛，不多说了，开始进入正题。
29日起来准备找个地方玩一下就返程回京了，阿蒙又从玩路帮找了一条滦河线路，据说可以玩泥穿越，大家都兴致满满，出发！
滦河源穿越线路使用的是玩路帮里的轨迹导航到轨迹起点发现是滦河源国家森林公园，大家开始有点顾虑了，这种景点公园能有什么好的线路，40元一人买票入园。
进来都是这种铺装路，顺轨迹已经走了大半了，大家的心慢慢沉下去了，都做好游园一圈就撤的准备了。
走着走着终于上了土路了，好像看到了希望。
穿过河道，水不是很多啊。
开始爬山，道路两旁都是水冲沟和塌陷需要小心一点。
塌陷挺深的，如果是晚上挺危险的。
又穿过一条河道，再穿过一片小村庄，就到了那条向往的泥泞路。
好戏终于来了，旁边不远就是刚才穿过的河道，所以渗过来的水导致草丛和地面都很泥泞，车辙很多，应该很多人尝试过了，左路水坑很长先不考虑，黑马选择探中路，成功陷住。
换我探右路了，本来想着能过去绕到前边拉黑马，结果冲起来的时候发现我冲的不是我之前下车看的那条路，咋想的啊，至此二马全部沦陷。
我离得近先救我吧，在这插叙一下，妹子做名表，复,刻的，发财的小手搜嗖公众；号，野性女司机，小几千的水*，海马，蓝气球等都非常的不错，走的也很稳很准。
挂好绳子，轻松拽出。
再去拖黑马黑马脱困后再次身先士卒，这次陷车的位置不好救援，万幸黑马有绞盘可以自救，成功脱困！（使用绞盘拽树一定要使用抱树带，不然绳索对树木伤害很大）
有了黑马的前车之鉴，大白胖选择左侧水路，成功突围。
我也选了水路成功通过奋战了半天大家决定休息一下，我和阿蒙步行去探了圈路，发现小坡后边都是河沙路，离河道只有不到10米的距离，路下渗水比较严重，商量决定由我前边探路尝试，如果陷车黑马绞盘也方便救援。
我果然不出所料、不负众望的陷住了，而且郁闷的发现底盘被河沙吸住了，绞盘拽不动。
决定尝试弹力拖拽，然后又郁闷了，黑马弹不动，果断换位大白胖，果然是身大力不亏，两下就给拽出来了（河道边有水的湿沙地不要尝试，非常容易陷，陷住大概率会被吸住）。
大白胖把我如死狗般崩出来后，我们最终决定原路返回，毕竟之前过的几个坑已经大概摸清情况了，否则继续走后面的路会更加严峻，时间已经下午四点多了，我们是疲惫不堪今天要留宿了，阿蒙因为有事还要赶回北京，回到景区大门已经六点多了。
终于结束了全部的行程，虽然两天的穿越都是未完成，但是也享受到了足够的乐趣，尤其第二天的高频次陷车救援，提升了队员们对复杂路况的认知和救援效率，也算不枉此行了！
其实泥地穿越返程还有一个原因，是因为两台马在几次冲水陷泥后均出现了些小状况，应该是由于变速箱高温导致进入了保护模式，油门提不起速，黑马甚至出现了一次熄火，好在过了一会温度下来就都正常了，担心在这种路段车辆一旦出现严重故障抛锚，救援也将是一大难题。反之一开始大家都担心最容易出状况的大白胖本次表现神勇，屡屡立功，身宽体胖有时候也是优势，当然也不能忽略我们二马舍身探路的功劳，总之大家玩美就行了，安全第一嘛。
最后给大家分享个趣事，话说与阿蒙分别后，我们决定夜宿御道口，但在此之前还有一件非常重要的事——洗车！
整车的泥巴，厚厚一层，美观还是其次的，关键是这泥太臭了……御道口转了一圈就找着一家洗车的，门口还排了好几辆车，最后黑仔说知道塞罕坝有洗车的，一看路程20分钟，走着！
到了塞罕坝，找到了洗车的，在一个大院里露天那种，心想着咱这两车泥咋着也得多给老板点钱，要不咱都不好意思让人家洗，结果发现我们想多了，老板出来看了看我们这俩车，大度的表示根本不想挣这个钱……给点水钱你们自己洗吧。
于是乎，自己动手吧……
新出土的汉代牧马人以及北宋时期的途乐自己冲水自己打沫回酒店刷鞋，终！！！
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