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TUhjnbcbe - 2021/2/3 10:00:00
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转眼又到了工作日

坐在电脑面前都觉得不真实

感觉还是出去耍比较安逸

但是人挤人又不巴适

咋个才能get到一个

人又少风景又好的旅游方法哦?

小编觉得自驾游肯定是首选

但是川内的旅游线路都耍完了

出川的又很麻烦

想去个新的路线

没想到今天居然发现

四川连接青海高速公路即将开建

小编的脸上的笑容已经绷不住了

赶紧qio了一哈详情

久治(青川界)至马尔康段高速公路作为连接*、青海、四川的新青川大通道重要组成部分,从成都出发,经马尔康、久治,可以全程高速至青海德令哈、西宁等地,与汶马高速相接。

也就是说

成都可以高速飚拢青海了!

1路线

G线久治(青川界)至马尔康段高速公路,起于青海省久治县(川青界),与青海省花石峡至久治(省界)段高速公路相接,于四川省阿坝藏族羌族自治州阿坝县境内与G处于同一走廊。

路线南行,穿过*区牧场,至甲尔多,由阿坝县城南侧过境。

路线东行过安羌至神座,经查理寺,通过海子山1#隧道由红原机场南侧至龙日坝,以隧道通过茶镇梁子,至埌口,经中埌口、刷经寺,至刷马路口、三家寨后沿梭磨河南下达马尔康县境内鹧鸪山脚下,于梭磨河与王家寨沟交汇处,设置枢纽互通与在建汶(川)马(尔康)高速相接。

2速度G线久治(青川界)至马尔康段高速公路全长.公里,按双向四车道高速公路标准修建,分段采用时速80Km/h、Km/h,其中阿坝县吉灰村至海子山段和中埌口至王家寨段设计速度采用80Km/h,久治(川青界)至阿坝县吉灰村段和海子山至中埌口段设计速度采用Km/h。3桥梁从桥隧数量来看,整个项目共设置座桥梁,其中特大桥2座,大、中桥座,小桥24座。同时,将设置38座隧道,全长米,其中特长隧道1座,长隧道8座,中隧道14座,短隧道15座,桥隧比为41.93%。全线设置德格、阿坝、查理寺、龙日坝、中埌口、刷经寺、王家寨(枢纽)共7处互通式立交,并为马尔康-红原-川主寺高速公路预留枢纽互通条件。同步建设互通式立交连接线9条,共计约7.4公里,采用二、三级公路标准建设。4城市

这条高速公路主要连接成都市、阿坝州马尔康县、红原县、阿坝县和青海省久治县,加强了沿线地方之间的经济联系。

建成后将直接与汶(川)马(尔康)高速、马(尔康)甘(孜)高速相接,并与省高速公路网中成都引入线的成都至若尔盖至甘肃、成都至九寨沟至甘肃公路相连,使川西地区形成连接东西、贯穿南北的骨架公路网。

通过汶马高速至汶川、都汶高速至都江堰、成灌高速至成都,再通过国道主干线G76厦蓉高速、G42沪蓉高速、G50沪渝高速、G75兰海高速、G65包茂高速、G线和G线等西南出海通道实现“通江达海”。

5便利这条高速公路之所以备受
TUhjnbcbe - 2021/2/3 10:00:00
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西成铁路最新消息来了!

备受
  西成铁路位于青海、甘肃、四川三省交界地带。线路北起青海省省会西宁市,向南经海东市平安区、化隆县,*南藏族自治州尖扎县、同仁县;后向东南方向进入甘肃省甘南藏族自治州,依次经夏河县、合作市、碌曲县;向南经四川省阿坝藏族羌族自治州若尔盖县,接入在建成兰铁路*胜关站;与成兰铁路共线引入成都枢纽。线路全长.5公里,列车设计时速达公里,其中郎木寺至红原段设计时速可达公里。该线建成后,从成都到西宁最快可在4.5小时内到达。

来看看西成铁路沿线

11座新建车站都长啥样

↓↓↓

同仁站


  同仁,*南藏族自治州首府,“热贡艺术”的发祥地,该站建筑方案基于地域环境出发,通过张弛有度的顶部形态与两侧舒展稳健的体块搭接勾勒出山水相依的地貌环境;中部精细生动的幕墙格栅结合两翼伸展开朗的横向长窗体现出隆务河与热贡艺术的精巧绝美。

尖扎站


  尖扎县位于青海省东南部,*南藏族自治州北部。尖扎站转折起伏的建筑轮廓与两侧舒展飘逸的水平线条构成站房整体形态,与青藏高原自然地貌相呼应,表现城市腾飞姿态。建筑细部饰以抽象的弓箭符号,体现地域民俗文化。

化隆站


  化隆县位于青海省海东市南部,化隆站建筑方案以民族融合为理念,建筑形态舒展开朗,屋面飞檐起翘轻盈,寓意“鲲鹏展翅”的时代精神。建筑整体水平分为三段,中部体块高耸,两侧体块端部斜向收分,如山势起伏。

若尔盖站


  若尔盖是川西北重要的门户城市,享有“中国最美的高寒湿地草原”美誉。车站由舒展的坡屋面及传统建筑元素构成,展现了若尔盖作为旅游胜地的城市定位。两侧墙面提取、简化传统建筑元素,并结合气候特征,形成疏密有度的立面效果。

阿西站


  阿西镇位于若尔盖县中部。阿西站建筑形体高低错落,是对安多地区建筑的现代演绎。柱体上部予以简化的吉祥纹饰,两侧开窗结合“巴苏”处理,构成整个站房细部语言。

花湖站


  花湖位于四川若尔盖,是热尔大坝草原最美的湖,天高云淡、浮光跃金。花湖站建筑以明快起伏的形态,展现出热尔大坝草原的奔放和花湖的碧波空灵。立面采用传统建筑构型体系,与上部舒展的屋面形成有机融合,幕墙外侧简洁富有韵律的竖向构件与周围的景观相互衬托,展示出勃勃生机。候车厅吊顶采用简洁明快的色调与水草丰美的周边环境相得益彰。

郎木寺站


  郎木寺镇,位于碌曲县城南,甘川二省交界。郎木寺站建筑采用拓扑变形的屋面设计手法,辅以抽象简化的白底红墙,形成兼具传统特征与现代语言的建筑气质。檐口的曲线与起翘暗合了郎木寺仰月型的屋角特征,幕墙的竖向构件是对甘南建筑立面的抽象表达。

碌曲站


  碌曲站建筑构型舒展开阔大气稳重,展现出淳厚质朴的恢宏形态。收分有力的基台,浑厚庄重的门阙,与高原雪山、林立石峰、人文圣域的意境相融。入口处出挑收合的屋檐是对藏式窗楣与香布帷幕的抽象演绎,相互映衬的木构与白壁,是对地域文脉与传统古建的传承融合。明隐相间的窗棂,寓意吉祥的纹饰,彰显出钟灵毓秀的地域气质。

合作站


  合作,是镶嵌在唐蕃古道上一颗璀璨的明珠。该站建筑造型以传统藏式建筑布局形态为构型,融合古建木构的建筑特征,展现出藏汉文化交融的气质;木构与白墙相称,点缀在檐口与女儿墙顶,衬托出地域文化的古朴与纯粹。两侧上部开窗较小结合“巴苏”遮阳,更好的适应严寒地区的气候特征。

夏河站

夏河站建筑方案提取夏河久负盛名的“拉卜楞寺”等建筑元素,以现代的建筑语言彰显其丰厚的文化特质,呼应藏区错落层叠的建筑群落形象。屋顶造型平檐出挑,四角起翘,明朗大方又不失庄重。

甘加站


  甘加位于甘南藏族自治州夏河县,甘加境内景观丰富多彩,八角古城、白石崖是地域自然人文的重要代表,甘加站设计方案提取当地特色,彰显地域特征。建筑中部与两侧用简洁有力的柱体进行衔接,隐喻白石奇崖的错落有致。建筑形体呼应自然,竖向木色格栅映射白石崖寺传统建筑构件,前后层叠的矩形体块形成了虚实相间的外立面,象征甘加历史悠久的八角古城。

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来源:成都商报 图:中铁一院

编辑:海龙

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