就在昨天，这条动车官宣啦
1月28日
米易经昆明直达成都和重庆动车开通
攀枝花交通运输局官微发布的消息
攀枝花交通运输局发布消息表示，1月28日，米易经昆明直达成都和重庆动车即将开通。届时：
攀枝花至成都两地间铁路运行时间将从14个小时缩短到8个半小时；
攀枝花至重庆将从16小时缩短到8个小时。
建成后带来的变化线路的开通将实现攀枝花市与云贵川渝4省各城市的动车直达，大幅度改善川西南、滇西北的交通条件，为贯彻落实省委“一干多支、五区协同”、构建“一轴两翼三带”区域经济布局等重要决策部署，加快建设成德绵乐（雅）广攀、攀（乐）宜泸重要经济带当好先行。
为攀枝花市加快“两城”建设，争创省级新区，全力推动成渝地区双城经济圈建设提供交通保障；为发挥攀枝花市钒钛资源、阳光康养、特色农业、南向门户等发展优势提供重要支撑。
建设进程一览去年1月9日，成昆铁路扩能改造工程（成昆铁路复线）攀枝花南至昆明（南）动车正式开通，攀枝花进入“动车时代”。
1月22日早上九点十四分，由攀枝花南站始发的和谐号动车组列车——试验次列车驶入盐边站，标志着成昆铁路复线攀枝花南——盐边段进入动车运行阶段。中国铁路成都局集团公司将进行为期两天的动车开行动态试验，为1月28日开通运营做最后准备。
成昆铁路扩能改造工程（即成昆铁路复线）全线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段，采取分段施工的方式进行改造，复线线路全长公里。目前，全线只剩峨眉至米易段未开通。因此，攀枝花米易县开行到成都和重庆动车需要经过昆明方向。
除此之外
还有一条铁路也带来了好消息
成都到西宁的时间要大大缩短啦
年成都跑拢西宁只需4.5小时！
西宁-成都线《新建铁路西宁至成都线西宁至*胜关段环境影响评价信息一次公示（西宁段）》正在公示。
根据公示：
西宁至成都铁路是国家中长期高速铁路网“八纵八横”中兰（西）广高铁通道的重要组成部分。
纵跨青海、甘肃、四川三省区，正线全长.1公里，其中新建海东西至*胜关.1公里，与在建中的成兰铁路共线.75公里，利用既有兰新高铁26.3公里。
全线新建化隆、尖扎、同仁、甘加、夏河、唐尕昂（货运接轨站）、合作、碌曲、郎木寺、花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原14座中间站。
全线同期建设，合作至*胜关先期开通（五年半工期），西宁至合作后期开通（七年半工期）。
全线设计时速公里，其中郎木寺至红原段可达公里/小时，且部分路段预留提速条件。
项目总投资约.8亿元。
全线建成后从成都出发仅需4.5小时即可抵达西宁，较目前缩短一半时间，并可开行动车组列车。
新建西宁至成都铁路位于青海、甘肃、四川三省交界地带。线路北起青海省省会西宁市，向南经海东市平安区、*南藏族自治州尖扎县、同仁县；后向东南方向进入甘肃省甘南藏族自治州，依次经夏河县、合作市、碌曲县；向南经四川省阿坝藏族羌族自治州若尔盖县，接入在建成兰铁路*胜关站；与成兰铁路共线引入成都枢纽。
资料图仅供参考，请以实际路线为准
新建海东西至*胜关段正线长度.1公里，其中四川省境内新建长度.公里，甘肃省境内新建长度.公里，青海省境内新建长度.公里。
本工程为电力牵引铁路(双线)，共设置车站19处，同步建设西宁动车所及相关工程，施工总工期为7.5年，于年年底开工，年建成，工程投资总额为.8亿元。
除此之外，前段时间
成渝中线高铁建设方案也出炉啦！
设计速度公里/小时
预留公里/小时
新建车站7座
成渝45分钟左右可直达！
成渝中高铁1月15日，《新建沪渝蓉高铁重庆至成都段使用林地可行性报告编制及林木采伐作业设计咨询服务》正在招投标，透露了成渝中线高铁的建设方案。
根据招标文件，新建沪渝蓉高铁重庆至成都段使用林地可行性报告编制及林木采伐作业设计咨询服务已由中国国家铁路集团有限公司发展和改革部以发改项目函〔〕19号批准建设，项目业主为成渝铁路客运专线有限责任公司。
新建沪渝蓉高铁重庆至成都段（即成渝中线高铁）项目，线路起自重庆市江北区，终至四川省成都市金牛区，沿线途经重庆市江北区、两江新区、沙坪坝区、北碚区、大足区、铜梁区、璧山区，和四川省成都市金牛区、成华区、新都区、龙泉驿区、简阳市和资阳市乐至县、安岳县。正线长度.公里，其中重庆段.公里、四川段.公里，新建车站7座。项目全线总投资约为.亿元。
图源：四川在线
从方案可以看出，成渝中线高铁将从重庆北站引出，终到位于成都的成都站（即火车北站）。从名称来看，成渝中线高铁将成为新建沪渝蓉高铁的一部分。新建沪渝蓉高铁也叫做沿江高铁通道，它位于长江经济带的核心线位上，串联起了长三角城市群、中三角、成渝城市群三大经济重地。日前新开工的成达万高铁也是沿江高铁通道的一部分，但起始站点、经过线路和成渝中线高铁有所不同，这也意味着，同位于沿江高铁主通道上的四川和重庆，不仅实现了两大核心的密切“牵手”，“双圈”内的多个城市联系也更为密切。
招标文件还透露，成渝中线高铁铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度公里/小时、预留公里/小时。这也是国内首条提出时速要达到公里的高铁。按此时速，成渝中线高铁建成后，在“一站不停”的情况下，成都、重庆陆路时空距离将拉近到45分钟左右。
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