①建立产业规划研究中心，设四川通航规划研究院，负责全省通航产业布局、项目设计、合作方遴选、产业发展路径规划；
②建立投资运营中心，统筹面向全省与各市（州）*府、各市场主体合作推动的通航项目，同类项目统一运营，相关项目协同管理；
③建立财务结算中心，全省通航项目资金上统一结算，财务上统一管理，生产总值统一计算；
④建立大数据中心，一方面建设全省通航飞行信息服务中心，一方面掌握全省低空飞行大数据；
⑤建立航空产业培训基地，开展职业教育和非学历教育，开展通航相关产业业务；
⑥在双流区注册成立通航产业发展基金公司，基金规模不低于50亿元人民币。
这个项目只是
四川通用航空产业中的其中一个
在通用航空产研方面具有明显优势
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“我省是国内重要的航空制造基地之一，具有较完整的航空研发制造和配套产业体系，已建设形成我国重要的*用整机研制基地，*民用航空电子研发制造基地、机载设备研发制造基地，民机大部件国际转包生产基地，航空维修和再制造基地，民航信息系统、空管系统、机场弱电系统、航空物流系统、航空安全管理系统等研发制造基地。
成都、自贡、德阳、绵阳等多地正规划或筹建通用航空产业园，加快通用航空产业的布局和发展。
”四川部分城市已经或者将要
布局通用航空产业
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11月26日，《成都国家通用航空综合示范区实施方案》已经获国家发改委批复，纳入国家级通用航空综合示范区。从飞机研发、制造、产业园区建设到人员培训、地空旅游，成都将全面发力通用航空大产业。
到年时，成都通用航空产业规模超亿，通用航空整机制造企业2至3家，关键配套企业5至8家，优势通用航空服务企业8至10家。
按照规划，以飞机整机(青羊区)、航空发动整机(新都区)、通用航空产业园(金堂县、崇州市)为核心，全域打造各具特色的通航产业园(基地)，形成3+X产业发展格局。到年，成都市通用航空产业经济规模突破亿元，力争形成包含整机、核心配套等产品，涵盖研发、制造、测试等环节的通用航空器研发制造体系。
年9月，德阳市人民*府正式发布《德阳市通用航空产业发展规划(—)》。根据规划，德阳将打造国际领先的航空人才教育基地、国内一流的通用航空制造基地、西部最大的航展与体验基地，预计到年实现亿元的通用航空业经济规模，力争将德阳市建设成为我国通用航空产业综合示范区。
德阳高新区已形成较为完备的通用航空产业链条，基础良好、优势突出，通航产业多个指标位居全球、全国第一。比如：飞行训练规模世界第一；维修中心实力亚洲第一；旋翼、固定翼飞行小时数中国第一。
德阳高新区未来将以“建设世界最大通用航空授权修理中心、中国最大通航运营基地、中国西部公务机私人飞机基地、中国通用航空服务价格指数发布地”为目标，打造“中国最牛航空小镇”，建成“飞行筑梦园、航空创享城”。
绵阳科技城(北川)通用航空产业园已被国家体育总局航管中心授牌为全国首批“航空飞行营地”，被国家发改委等四部委列为全国通用航空第一批示范工程，是四川省唯一的航空飞行营地示范工程，希望借此机会，推动该园产业战略布局和升级。
到年，该产业园有望聚集10家以上的研发制造企业、10家以上运营培训企业，形成完整产业链，成为四川省影响力最大的百亿级通航产业特色园区。
年7月26日，中航工业四川航空工业局与自贡市正式签署《川南通用航空产业园项目投资协议》。该项目总投资32亿元，总用地面积亩。
该产业园将以凤鸣通用机场为龙头，形成“机场运营服务核心区、成佳镇、通航小镇、通用飞机研发制造区、航空燃机零部件制造区、航空与燃机新材料应用区、飞行服务区、仓储物流区”的“一心两镇五片区”布局，加快建成西南航空与燃机零部件研发生产基地，西部航空与燃机新材料研发应用基地，西南通用航空飞机组装、服务基地。
自贡已成为全省航空与燃机产业“1+3”发展格局的重要组成部分，被四川省委、省*府确定为全省3个航空与燃机产业发展集聚区之一。
到年，自贡市航空制造业及航空运营服务业主营业务收入达到亿元，建成川南航空与燃机零部件研发生产基地、西部航空与燃机新材料研发应用基地、西南通用航空飞机制造组装和服务基地。
去年8月，在成都召开的第二届中国（四川）国际旅游投资大会上，广元签下了一项投资35亿元的航旅一体化项目：由广元市*府和龙浩集团、四川旅游发展集团三方合作，在广元建设航校、航空维修、通用航空机场等项目，发展低空旅游、通航货运、机务维修、设备制造等产业，建设航空产业园区，打造航旅一体化项目，助推广元通用航空产业发展和旅游产业转型升级。
去年7月，广安区*府与天津华科通用航空有限公司成功签订通用航空产业园项目，天津华科通用航空有限公司将投资3.3亿元在广安区建设通用航空产业基地，打造通用航空产业链。
今年渝洽会期间，广安还签订了协兴通航机场及通航小镇项目框架协议，将按照“一核、一镇、四区”的总体布局，规划建设通用航空机场及通航小镇项目。
宜宾通用航空特色小镇项目已列入宜宾年全市重点项目名单，推进加快前期工作。项目依托现有菜坝机场，建设集研发、制造、运营、观光、教育于一体航空特色小镇的通用航空特色小镇。
建设内容包括通用航空飞机研发制造、民用和通航培训学院、通航维修保养基地、旅游观光飞行体验俱乐部及通航商住综合体开发。计划年底完成项目前期工作，力争年开工、年竣工。
根据《资阳市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，资阳将充分发挥四川航天高新技术产业基地带动作用，构建*民融合产业体系，重点发展高端旋压装备、特种车辆、新材料、大数据、卫星成像及导航运用等。培育发展工程机械装备制造以及执行元件等关键零部件。
作为通航产业大省，四川取得经营许可证的通用航空企业有10家、通航俱乐部4家，正在筹建的通航企业18家、通航俱乐部4家，占到整个西南地区的40%以上。
四川已发布首部省级低空旅游发展规划——《四川低空旅游发展规划》，全省将建设35个以观光为主导型的低空旅游基地。11月11日，四川九寨沟启动空中观光项目，由空客H执飞。
那么未来哪些地方
将享受通用机场的便利呢
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“截至目前，四川有新津、广汉、遂宁3个通用机场，《规划》提出，到年，四川将布局规划新增二类及以上通用机场85个。根据全省五大经济区发展定位、经济社会、资源禀赋、产业基础等，分别构建五大通用机场群。
”成都平原通用机场群由成都、德阳、绵阳、遂宁、乐山、雅安、眉山、资阳8个市的通用机场构成，布局规划新增金堂县、北川县、名山区等26个二类及以上通用机场，总数达29个。
★功能定位★
成都平原通用机场体系以成都平原经济区为服务重点，通过提供公务商务出行、低空旅游、飞行培训、通用飞机组装及试飞等服务，促进该区域对接国家“一带一路”、长江经济带战略，改善内陆开放环境，促进产业转型升级，对加快建成西部地区外商投资首选地、最具国际影响力的产业聚集地、最重要的入境旅游目的地、最大的国际商务中心、实现西部全面开发开放提供重要的支撑和保障。
川南通用机场群由自贡、泸州、内江、宜宾4个市的通用机场构成，布局规划新增贡井区、泸县、长宁县等14个二类及以上通用机场。
★功能定位★
川南通用机场体系以川南经济区为服务重点，通过提供航空产业发展支撑、短途客货运、航空护林等通用航空服务，有助于充分发挥川南经济区的交通区位和产业发展优势，建成西部老工业基地城市转型升级示范区、国家重要的先进制造业基地、长江上游生态文明先行示范区、成渝经济区沿江和南向开放的重要门户，打造成渝经济区新兴增长极。
川东北通用机场群由广元、南充、广安、达州、巴中5个市的通用机场构成，布局规划新增剑阁县、广安区、万源市等16个二类及以上通用机场。
★功能定位★
川东北通用机场体系以川东北经济区为服务重点，通过提供短途客货运、农林作业、低空旅游、航空运动、飞行培训等通用航空服务，将有助于川东北经济区建设国家重要的特色农产品基地、生态文化旅游区、川陕革命老区振兴发展示范区，打造成川渝陕甘结合部的区域经济中心。
攀西通用机场群由攀枝花、凉山2个市（州）的通用机场构成，布局规划新增盐边县、盐源县等8个二类及以上通用机场。
★功能定位★
攀西通用机场体系以攀西经济区为服务重点，主要为特色农产品运输、航空护林、工业作业等提供通用航空服务，对建设战略资源开发为特色的新兴增长极和南向开放的桥头堡，建成四川亚热带特色农业基地，打造全国知名阳光康养旅游度假胜地具有有力支撑作用。
川西北通用机场群由阿坝、甘孜2个州的通用机场构成，布局规划新增汶川县、九寨沟县、巴塘县等21个二类及以上通用机场。
★功能定位★
川西北通用机场体系以川西北生态经济区为服务重点，主要提供短途客货运、低空旅游、航空护林、牧业作业、应急救援等通用航空服务，打造川西北短途运输示范区，开通九寨—康定—亚丁—红原低空旅游环线，创建牧业作业示范基地，有利于改善交通运输条件、改善生态环境、促进藏区经济社会健康发展和长治久安，对建成国家重要的生态安全屏障和国际生态旅游目的地、长江*河上游重要生态安全防线及川甘青结合部综合发展示范区具有重要推动作用。
更厉害的是，到年，四川还将建设个以上三类通用机场，主要用于自然灾害救援、紧急事件处置、城市消防、警务飞行、低空旅游、农林作业或供商业和个人使用等。
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编辑
薇薇
编审
秦红
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来源：四川发布
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