“以前，在茂县的很多地方，几乎没有桥梁，人们过河只能使用‘溜索’，很不安全；如今，你到茂县各个地方去看，你会发现，‘溜索’已经全部被安全、便捷的桥梁取代，我们的出行不仅方便了，也更安全了。”全国人大代表王安兰在谈起近年来阿坝州的交通变化时，满怀感激地说道。
阿坝藏族羌族自治州位于四川省西北部，地处川青甘三省交界，地理位置特殊，交通十分不便。近年来，在*中央、国务院的关怀下，在交通运输部等相关部委的支持下，阿坝州持续实施交通“大会战”，全力破除交通“瓶颈”制约，取得了明显成效。据阿坝州交通运输局数据，“十三五”期间，阿坝州交通建设投资总额超亿元，新(改)建公路公里，其中高速公路公里、国道公里、省道公里、农村公路公里。
“现在，州内高速如都汶高速、汶马高速等已通车运营，茂绵路、九绵高速、成兰（西）铁路等也在修建之中，阿坝的交通便利度已达到前所未有的水平。然而，我们不能因此止步。”王安兰代表认为，阿坝州的交通条件还有很大的提升空间，特别是在与州外的交通往来方面。“除了红原机场和九*机场，我们现在只有一条出州高速，出州通道仍然单一。加之，地质灾害严重，逢灾必损、大灾必断，无法满足区域经济社会发展需求。”王安兰代表说，“因此，我提出了建设川甘青交界地‘三纵两横’大通道的建议。”“三纵”即成兰（西）铁路、汶川—川主寺—郎木寺—合作—张掖高速公路、汶川—马尔康—红原—阿坝—久治高速公路；“两横”即陇南—九寨沟—松潘尕里台—红原—马尔康—康定—攀枝花—大理高速公路，汶川—马尔康—壤塘—炉霍—德格川藏北线高速公路。
王安兰代表建议，一是将陇南—九寨沟—松潘尕里台—红原—马尔康—康定—攀枝花—大理高速公路纳入国家高速路网规划，尽早开工建设。二是将郎木寺至川主寺段、川主寺至汶川段高速公路纳入国家“十四五”规划，尽快开展川主寺至汶川段高速公路项目开工审查，力争年开工建设；三是将川藏北线高速公路马尔康至德格段纳入国家“十四五”规划，尽早开工建设，可提前启动马尔康市过境段，力争年开工建设。
“建设‘三纵两横’大通道，不仅是川甘青交界地深度融入成渝双城经济圈和丝绸之路经济带的重要纽带，也是推动大西南、大西北区域经济社会高质量发展的重要举措，对促进区域交流发展、民族团结、和谐稳定具有十分重要的意义。”王安兰代表表示，期待阿坝州的交通建设在国家的大力支持下得到更大提升，取得更大成效。（刘婷婷）
（来源：中国网）
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