走进兴隆山村，一条条干净平坦的通村公路蜿蜒向前，一个个农家小院宽敞明亮，一块块光伏发电板在阳光的照耀下闪闪发亮……脱贫攻坚让这个昔日贫穷落后的河北承德小山村慢慢“活”了过来，处处焕发强大的活力与生机。
这看得见、摸得着、可持续的扶贫成果，凝聚着河北海事人的心血与智慧。自脱贫攻坚战打响以来，他们奔波在贫困村的每一寸土地上，摸村情、思良策、谋发展，为贫困户脱贫、改变农村落后面貌呕心沥血，交出了决战决胜脱贫攻坚的满意答卷。
河北海事局局长张铁*到兴隆山村调研
从守护冀海的“平安卫士”到扎根乡村的“扶贫铁*”，一路走来，河北海事人的足迹遍布秦皇岛、承德、黑水等多个贫困地区。在他们和当地*府的共同努力下，一个个贫困堡垒被攻破，一张张贫困面孔被改变，一幅幅生态美、产业兴、百姓富的乡村振兴画卷徐徐展开。
精准扶贫·破解出行难题
从红原机场出发，穿过几座大山，盘过几十道“之字拐”后，四川阿坝藏族羌族自治州黑水县便映入眼帘。
多公里路程，预计4个小时左右，结果却走了多半天。山高路险，弯绕颠簸，时有因泥石流滚落而暂时断交的情况，我们在一路上走走停停，感受到此地经济发展之难，首先在于交通畅行之难。祖祖辈辈生活在高山峡谷中的各族群众，脱贫致富之难可想而知。
年年初，河北海事局*工部副主任赵立栋受交通运输部委派到黑水县扶贫挂职，任黑水县委副书记，分管交通扶贫、脱贫攻坚、重大交通项目建设等工作。
从繁华热闹的秦皇岛，到偏僻贫困的黑水县，赵立栋第一次体会到“蜀道难”。“黑水县多个行*村，大部分在高半山，通村的道路一般垂直高差有几百甚至上千米，下乡调研时走的最多的就是这种盘山路，一个接一个的胳膊肘弯，车外一两米就是幽深的峡谷，经常让我不自觉地抓紧车上的把手。”赵立栋告诉记者，“然而，最困难的还是对当地情况不熟悉，这时候确实感到隔行如隔山。”
“到黑水县后，我一边通过实地调研县内各级道路建设情况，掌握黑水交通现状、熟悉县情，一边恶补脱贫攻坚的有关*策及公路建设的相关知识。”赵立栋说，扶贫干部就是要统筹帮扶资源、整合各方力量，把扶贫资金、扶贫项目精准落地，当好交通扶贫的联络员。
在他的推动下，G茂红路提升改造、扎红隧道等重大项目建设有序推进；断头路及年久失修路改造、农村路网安保设施改善工程实施等“四好农村路”建设深入推进；“两通”建设和畅返不畅项目建设加快，新建旅游路17.5公里、村道安保工程27.2公里，提升改造乡道21.4公里、村组道28.3公里，项目建设进度居交通运输部帮扶四县前列。
赵立栋（右）在隧道施工现场
同时，他准确把握黑水县民众出行需求和客运企业经营困难，动员滴滴出行公司帮扶黑水县开发建成了农村客运网约车平台，群众出行不再需要苦等，客运企业也实现了多拉快跑。为了解决黑水县农村公路管理难题，他联系部通信信息中心为黑水县捐赠了套车载GPS设备和配套监控系统，并向河北海事局申请资金解决了服务器问题，建立了农村公路管理与服务平台，黑水县的交通发展从此插上了信息化的翅膀。
“援青3年，我跑遍了青海省8市（州）的46个县（区、行委），切身感受到农牧民群众的艰辛生活和脱贫攻坚的巨大压力，也感受到了交通运输对于贫困地区经济社会发展的重大意义。”河北海事局局长张铁*深有体会，“精准扶贫，交通先行。河北海事局有责任也有义务参与其中，为打赢脱贫攻坚战贡献海事力量，赵立栋等一线扶贫干部用实际行动展现了河北海事人的担当作为。”
在河北海事人的努力下，一条条致富路修到了大山深处、修到了乡亲们的家门口，让乡村因路而兴、因路更美，为老乡们铺就了脱贫致富奔小康的康庄大道。
精准脱贫·凝聚致富合力
道路兴，百业兴。持续改善的交通条件，就像一把把打开山门的“金钥匙”，为乡村带来了人气、财气，也带来了富足与希望。
“我们村共有户，总人口人，有户贫困户，年实现了整村脱贫。”黑水县扎窝乡日布村*支部书记兰木尔甲说，“赵书记筹措基建资金，协调县内施工单位免费施工，帮我们修了一条3公里的上山路，打通了村上农产品运输的便捷通道。”
黑水县日布村*支部书记兰木尔甲讲述脱贫成果
现在，路通了，村民出去方便多了，山里的李子也飞出了山，成了帮助村民致富的“金果果”，藏民可以在家门口等着山下的商人开车上门收购粮食、药材等。平方米的牦牛圈舍和放牧人员生产生活用房也建了起来，藏民的好日子有了盼头。
“扶贫干部要让*策落地，让群众满意。要通过各种措施帮助贫困群众，带大家走上致富路。”张铁*表示，承德市承德县头沟镇兴隆山村是河北海事局的对口帮扶村，河北海事局局领导班子成员都是帮扶责任人，多次带队进村实地调研和结对帮扶，并先后分批抽调8人组成驻村工作队，对其进行不间断帮扶。
满维刚是兴隆山村第三任驻村第一书记，近日，我们跟着他来到贫困户吴海峰家走访。吴海峰，年不幸患上脊椎疾病，失去劳动能力，家里还有两个年迈的老人和两个刚上小学的孩子。
谈起河北海事局的帮扶工作，他一个劲地向记者表达对河北海事局的感激之情。“是他们通过水滴众筹帮助我解决住院费用，通过公益性岗位帮助我媳妇解决工作，通过‘雨露计划’助学补助等帮助解决孩子上学费用，还给孩子送来了钱和书……”如今，吴海峰凭着自己的头脑，开始搞养殖，逐渐走向小康生活。
一袋米、一桶油、一句关心……心意虽小，却让河北海事点燃了贫困户们对美好幸福生活的向往。
“我们充分发挥驻村工作队的桥梁纽带作用，促进村干部、*员等在产业发展、致富增收等方面当示范、做表率。”满维刚告诉记者。五年来，河北海事局每年划拨20万元专项经费用于帮扶村建设。这几年，硬化路铺起来了，太阳能路灯装起来了，文化广场也建起来了，脱贫攻坚效果不断扩大。
今年，村级千瓦光伏电站并网发电，为村集体增收近80万元；户贫困户入股双承园区，4户贫困户发展分布式光伏项目，达到产业全覆盖。未来，兴隆山村还规划了生态村庄综合服务区、林果种植区、特色养殖区等，让贫困户加入产业链条，真正分享到产业发展的红利。
精准防贫·激发内生动力
“那是我第一次见到大海，真的很漂亮。我要好好学习，以后带爸爸妈妈去看海。非常感谢河北海事局的叔叔阿姨圆了我的看海梦。”兴隆山小学四年级的杨馨怡高兴地说。
去年暑假，河北海事局组织兴隆山小学师生走出大山，到秦皇岛参加航海文化交流活动，杨馨怡就是其中之一。对于这些第一次走出大山的孩子们来说，走进海事、了解大海，参观北戴河海上应急基地、河北省海上搜救指挥中心、航海文化展厅等，都让他们开阔了眼界。
扶贫扶智，教育当先。志智双扶，才能变“输血”为“造血”。据了解，河北海事局、连续两年共组织余名小学师生参加看海活动，帮助孩子们了解航海、热爱海洋；局机关团委和驻村工作队联合组织开展“扶贫阳光行海事青年在行动”活动，为兴隆山小学赠送篮球、足球、笔记本等文体用具以及爱心图书余册，把航海文化和水上安全知识送进校园。
浇树浇根，帮人帮心。引领致富路，要叩开村民的心路。驻村干部们从思想上入手，走家入户，克服语言文化困难，和老乡们唠家常、讲*策，确保“思想发动、宣传引导、感情沟通”三到位。
“把每个农村*组织锻造成脱贫攻坚的战斗堡垒，把每一名*员都锤炼成带领群众脱贫致富的开路先锋，激发群众内生动力，最终形成脱贫攻坚的强大合力，这也是河北海事局在兴隆山村设立驻村工作队，并要求他们与村民同吃住的初心。”张铁*说道。
在驻村工作队的帮扶下，村两委转变思想观念，改进工作作风，围绕“抓*建促发展”，坚持建强领导班子、培育*员队伍、完善工作机制、夯实发展基础、厚植文化阵地，并结合乡村实际情况，创新实施“五治”（*治导航、法治提效、德治凝心、自治聚力、文治增色），积极构建“产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕”的美丽乡村。
满维刚（右）到贫困户走访
今年4月，兴隆山村作为河北省脱贫攻坚普查试点村之一，顺利通过验收。7月，又通过国家脱贫普查验收。全村建档立卡的户贫困户全部达到“两不愁三保障“标准，实现稳定脱贫，小康路上不落下一人。
脱贫摘帽不是终点，而是新生活、新奋斗的起点。张铁*表示：“对兴隆山村的帮扶绝不会戛然而止，河北海事局将继续落实扶贫*策，发挥海事优势，接续推进全面脱贫与乡村振兴有效衔接,不断巩固拓展脱贫攻坚成果，助力乡村振兴。”
记者手记
脚下有泥·心中有光
黑水县日布村通村公路
“最大的遗憾是没有等到扎红隧道通车。这条隧道贯通后，村民到县城可以节省40分钟左右的路程。”任期即将结束的赵立栋心心念念的还是扎窝乡群众的出行问题。
“疫情防控不放松，我们不回家。”面对新冠肺炎这道“加试题”，兴隆山村的驻村工作队成员们选择了坚守，在疫情最吃紧的时候，一待就是53天，用责任和担当为村民身体健康撑起一把“保护伞”。
采访中，每当谈到扶贫工作，他们的眼里都有光。对参与扶贫的河北海事人来说，带领村民脱贫致富是工作，是责任，但更像是一种信念。在精准扶贫的路上，他们爬山坡、跨水沟，用沾满泥土的双脚丈量每一寸土地，用一片赤诚的真心帮扶每一个村民。
到对口帮扶的贫困户家中走访，不断加大对产业扶贫、医疗救助、易地搬迁、危房改造、教育扶贫、就业保障、就学保障等*策的宣传力度，落实困难群众享受扶贫*策，开展“暖心工程”，落实温暖贫困群众的“十项措施”……他们以实际行动帮助群众解决困难，让好*策落地生根，为贫困群众开出“脱贫花”结出“致富果”。
“他们真正融入了村子，是精神永不走的工作队，也是最好的驻村帮扶工作队之一。”承德县委组织部副部长罗广信对工作队赞不绝口，而采访中乡亲们脸上洋溢的幸福笑容，更是对他们工作最好的肯定。
亲历者说
黑水县委副书记（挂职）赵立栋
“要想富，先修路！”一直以来，落后的交通就像横亘在人们面前难以翻越的大山，阻碍了黑水与外界的沟通联系，山里高品质的农产品无法变成商品，纯净自然的美景无法吸引更多的游客。应该说之前黑水的贫困落后很大程度上是因为交通瓶颈的制约。然而这一切正在发生着翻天覆地的变化，自交通运输部定点帮扶以来，黑水迎来了交通建设的大跨越，外通内联的交通网络正在逐步形成，道路等级也在逐步提升。我挂职期间最开心的事就是行车走在一条条新修通的道路上，一次次见证黑水交通建设的新发展，这也让我觉得自己的付出和努力都有意义。
然而蜀道行路难，修路更难！恶劣的地质条件给黑水的交通建设带来很多无法想象的困难，建设成本高企，自然灾害频发，往往刚刚修通的道路经过一个汛期就被地灾水毁严重破坏。但看到一个个交通人夙兴夜寐应急抢通的身影，让我深深钦佩黑水干部群众不屈不挠战天斗地的精神，也更深刻认识到交通扶贫任重道远！
兴隆山村第一任驻村第一书记刘泉圣
年正月，我踏上了前往河北承德县兴隆山村的扶贫之路。踩着崎岖不平的乡间小路，兴隆山村给我的第一印象就是荒凉。基层虽然条件艰苦，但发展空间大有可为。思想是行动的先导，第一件事就是要摸清底数。通过走访我发现部分贫困村民存在“等靠要”的思想。扶贫队首要任务就是转变他们的思想，火车跑的快，全靠车头带，我们和村两委一道，多处寻找扶贫产业。
由于交通情况恶劣，导致村里的产品出不去，外面的客商进不来，要想富，先修路。我多方联络，东奔西走，最终在*府帮扶资金的支持下，三千多平方米的街道修缮工程于年8月竣工。路通了、灌溉用水解决了、村民文化活动广场也建成了……村容村貌发生了翻天覆地的变化，
驻村期间我经常到村民家中走访、和他们一起下地干活、安装路灯杆，看着他们的上扬的嘴角，眼中也有了希望的光，生活有了奔头，这就是对我最大的奖赏。
兴隆山村第二任驻村第一书记肖玉群
驻村工作期间，兴隆山村的村民一早一晚必能看到我在村里“遛弯”。我爱好“遛弯”，原因不仅是为了锻炼身体，让自己适应村里的艰苦环境，更重要的是，通过“遛弯”，让我更快更好的了解村情、民情，融入到群众当中去。
每天早上，我可以了解多少村民出去打工、去哪打工，多少家长送孩子上学，了解村民一天要去做什么、有什么计划；每天晚上，我能了解村民一天挣了多少钱、这一天发生了什么事。兴隆山的村民亲切的称呼我为“遛弯”书记。每天的“遛弯”，让我了解了兴隆山村的大事小情，了解了村民的所需所求。在两年的驻村时间里，我对兴隆山村越来越来了解，对群众的需求越来越清楚，在国家强有力的扶贫*策支持下，驻村工作队针对性的帮助兴隆山村提升了村居、人居环境，改善了人民群众生产生活条件。
驻村结束了，但我还想去村里“遛弯”，因为我想看看村里这几年发生的美好变化。
兴隆山村第三任驻村第一书记满维刚
“我姓满，满意的满，也是不满意的满”，“只要疫情还存在一天，我们就送一天方便面”，“修一米（路），就要成一米，决不能让村民戳我们的脊梁骨”……虽然参加扶贫工作晚些，但从农村长大的我，更清楚百姓心中想什么、要什么。
从逐户绘制出全村个贫困户帮扶工作的路线图，到提出了“绿色发展为基础，工商两翼来带动”的全村发展思路，再到与村民数十日夜生死与共地防控新冠疫情，我几近成了村里人。
归去的日子临近了，心中时常涌出几分不舍。经历了精准脱贫、抗击疫情的辛劳，接受了国家试点、全国普查的洗礼，迎来了脱贫攻坚、决战决胜的时刻。作为海事扶贫战线上的一员，我无愧单位重托，无愧时代呼唤。愿天下再无贫困。
来源：中国交通报
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