◆引子听说年宝玉则这个名字已经很久了，当我还没有车，还是个户外徒步爱好者时，它的名字就已经如雷贯耳。
年宝玉则山位于青海果洛藏族自治州久治县与四川阿坝藏族自治州阿坝县的交界处，久治侧称为年宝玉则，阿坝侧称为莲宝叶则。它和扎尕那一样，都属于冰川销蚀型地貌，险峭的石头山峰如同刀削斧凿而成，极具庄严美感。但由于海拔比扎尕那更高，山峰终年积雪不化，并且在周围形成了仙女湖，妖女湖等多个冰川湖泊，水映山光，山映水色，使得它更具有仙境一般的氛围。那条仙女湖-妖女湖-下日干措-上日干措-德莫措-上文措-下文措的经典徒步穿越路线我也研究了很久，那时一边看着攻略，一边比对着卫星地图，幻想自己某一天能够亲身游历。
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可惜后来还是捱不住徒步的苦，投身自驾的世界，但年宝玉则终究还是在自己的行程计划表上。那座映照在仙女湖中雪莲一般的山峰，成为一个不可绕过，不能忘记的景象。年宝玉则的最佳游览时节是七、八月，沿途草原壮丽，湖边野花盛开。但与此相对的，那时正值假期，路上游客很多，所以我将出发的时间定在了九月，去感受草原的尾声。于是，在我刚刚从汶川龙山越野回来的三天后，便又开着吉姆尼踏上旅途。
路线图和路书：
D1成都——理县——阿坝D2阿坝——年宝玉则景区——久治D3久治——阿万仓——玛曲——郎木寺D4郎木寺——若尔盖——唐克——红原——黑水D5黑水——茂县——成都本来制定了一个6天的计划，后来因为一些缘由，放弃了从唐热路前往唐克住宿的部分，将旅行缩短为了5天。地图上的虚线是因为各种原因未能成行的路段，再次证明了即便事先规划得再精密，旅行也依然充满着未知与变数。
◆D年9月10日（日）对我来说，这其实是一次相当仓促的旅行。当我9月7号从汶川回来的时候，我都没有想到会在几天后再次出发。本来想在家休息几天，做好充分的准备，但一些事情打乱了我的安排，使得9月15号以后直到国庆都没有可以长途旅行的时间了。后来仔细想想，现在草原已经开始枯萎，出发时间越早越好，加上正好看到9月10号~12号有一个短暂的晴天，于是我在9月8号晚上当机立断决定出发，9号一天预订旅馆采购物资装车完毕，10号一早踏上旅程。
正所谓忙中出错，出发前的头天晚上，开午餐肉罐头时右手拇指被罐头盖割了一道深深的口子，血流不止。这道伤口无疑为旅行蒙上一层阴霾，它在旅途中一直陪伴着我，困扰着我，同时也警示着我，凡事都不要大意。
上午8点半，从成都出发，绕城高速一如既往的拥堵。车流匆忙，走走停停，这不是小吉喜欢的路况，它期待着更烂的道路和更自由的旅行。
快到都江堰时，横断山脉的群山就已经清晰可见，蓝天也在云层的缝隙中若隐若现。我进入都汶高速的入口，离开车流，远离城市，向着我最熟悉的川西驶去。
过了汶川县城，便拐上国道G。因为修建汶（川）马（尔康）高速的缘故，这条路的路况现在不是很好，沿途有许多施工工地和重车，一派繁忙景象。未来高速通车以后，交通和当地人民的生活确实会变得便利，但曾经的老国道也会渐渐冷清荒废，只留存在照片和记忆里。
由于九寨沟地震，G经茂县通往松潘的路处于交通管制状态，所以绕道G的车多了许多。一旦前面有一辆慢车，后面的车就会像开火车一样排列成串，依次等着超车。吉姆尼羸弱的动力在这时显得非常尴尬，油门到底了，档也降了，转速也到多了，发动机竭力嘶吼，但速度指针依然只能慢慢往上爬。所以在驾驶小吉超车时，一定要比普通车更谨慎，留出更多的超车时间。
而一旦遇到烂路，小吉又变得耀武扬威起来。当所有车都在踩刹车，小心翼翼地选择路线，生怕挂底时，小吉却可以保持速度，轻松通过。我之前说过，小吉扎实的底盘和厚实的轮胎在应对这种破碎非铺装路面时非常沉稳，给人以很强的信心。
工地、重车、改道、烂路，可能直到汶马高速通车前，汶川到马尔康这段路的路况都不会有太大好转。所以我建议如果现在要去红原若尔盖甘南方向，可以从茂县沿省道S经黑水前往，虽然路远了一点，但全程车少路好，风景优美，驾驶压力没有那么大。中午在米亚罗镇加油、吃饭，结果停在饭馆外面的小吉被多人围观。还有一位开普拉多的大哥从这儿路过，专门停下车，跑来问我小吉的价格、油耗和驾驶感受，他说他的普拉多好是好，就是太大，太费油了，想买个小点的越野车往山里钻。我觉得有点好笑，同时又挺骄傲的，在越野的领域里，恐怕没多少人敢瞧不起吉姆尼吧。
吃饱喝足，和众人闲聊了几句，便又踏上旅途。高耸的鹧鸪山横亘在前方，阻挡着去路。我本来想走老路翻垭口，但通往垭口的路似乎被警察封着，看了看时间，也不允许我再耽误，便没有逗留，还是老老实实地穿过鹧鸪山隧道，然后拐上了通往红原的S。
过了刷经寺镇，高耸的山脉便逐渐消失，取而代之的是蓝天白云之下，一目千里的苍茫草原。我打开车窗，吹着风，音响里放着朴树为《冈仁波齐》写的那首《Nofarinmyhart》，奔驰在路上。
我并不后悔选择旅行者这条路，即便它像我的旅途一样，充满着未知的艰险坎坷。但我既不浮躁，也不恐慌，同时也并不觉得我自己所做的有多么了不起，我只是像那些磕长头的朝拜者一样，选择了一种生活方式，并坚定向前。
站在俄木塘观景台上眺望红原花海，上一次来这里时是五一，在同样的地方和夏一起看着还未长草的草原。如今草原到了最好的时候，身边的人却身陷忙碌的工作中，没法一起前来。
而就在这个观景台上，右手无名指又被三脚架夹下一块肉来，旧伤未愈又添新伤，这次仓促的旅行注定伴随着血光之灾。
消*包扎了一下便继续前进，过了龙日坝乡的施工路段，前面便出现了岔路。如果跟着导航，就应该走右边的S，经过红原机场，在安曲乡左转向S，往阿坝、久治方向行驶。但这条路我五月已经走过了，再走就有点无聊，加上不安分的心在蠢蠢欲动，我也没想那么多，一打方向就驶上了右边那条“S”。
之所以打引号，是因为它是“曾经的S”，现在已经废弃不用了，路上见不到半辆车。我忐忑不安地向前开着，生怕前面突然一道铁丝网拦住去路。但当我穿出树林，行驶在山脊上时，不禁被眼前的景象震撼了。
白河毫无预兆地出现在眼前，在红原草原上盘旋成S型，如同完美的太极图画。蓝天之下，白云仿佛触手可及，缓缓移动着，在草原上投下斑驳的影。远处是红原机场以及车来车往的S，那条路因为和白河同一高度，无缘领略河流蜿蜒曲折的美感，而我现在则是居高临下，能够从另外一个角度去欣赏它。风景总是在人迹罕至的地方，我的旅途总是不断验证这句话，我很庆幸自己来到了这里，能够看到这样的风景。
美景当前，自然要给我唯一的模特小吉拍几张照片。备胎罩是我自己定制的，全国独此一家，别无分号，如果大家在路上看到了它，那就说明我又行驶在旅途之上了。
那么这条路为什么没人走呢？这是因为它年久失修，疏于维护，炮弹坑和破碎路面很多。而且路中间还有当地牧民设置的“路障”，似乎不太想让外来车辆进入。所以我也不能保证这条路还能畅通多久，随缘吧，能够看到这样的风景，此刻便已足够。
太阳西沉之时，我终于回到了常规路线上，沿着S向阿坝县城驶去。金色的阳光在草原上洒下一片灿烂，在如同丝绸般光滑起伏的丘陵上投下参差的影。这本应是极美的景色，我却无暇欣赏，因为……狗眼已瞎。在这里建议大家在规划自驾游路线的时候，最好不要在日落时向西方行驶，太阳光线非常强烈，遮阳板挡不住，戴着墨镜也不好使。
没办法，只能等到太阳落山。于是开着小吉在草原的车辙路上随意奔驰，车身上下弹跳着，恍惚间有一种骑着奔马的错觉，许多人梦寐以求的自由生活，大抵便是如此吧。
在一处休息区旁边有座小山包，车辙一直通往坡顶，一时耐不住手痒，挂着低速四驱就冲上坡去，赶上了最后的夕阳，拍下了今天的最后一张照片。地平线上，已能隐隐约约看到年宝玉则山那锯齿状的群峰，那是我明天将要去的地方。
一日奔波公里，在天黑以前抵达了海拔米的阿坝县城。这个海拔对于适应高原来说非常合适，而明天年宝玉则景区的海拔高达米，是对体力和精神的双重考验。沉沉睡去，神山圣湖在等待着我。
久治·玛曲·若尔盖行记（二）：冰山雪莲，年宝玉则待续
皓月寒