年全省交通重点项目
集中开工动员活动举行
四川交通建设又有大事发生
8个高速公路项目
21个国省干线及红色旅游公路项目
总投资亿元
涉及5大经济区
4大城市群的11个市（州）
9月16日上午，年全省交通重点项目集中开工动员活动举行，活动地点设在德阳市G5成绵扩容施工现场。当天集中开工的29个项目中，含高速公路项目8个，以及G线康定过境段、G旺苍县城嘉川至东河段公路等国省干线项目21个。
高速公路项目8个
G线久治马尔康高速公路
G线昭通（川滇界）至西昌段高速公路
G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容工程
绵阳至苍溪高速公路
苍溪至巴中高速公路
宜宾至威信高速公路
德阳中江至遂宁高速公路
泸定至石棉高速公路
总里程公里
总投资亿元
国省干线项目21个
G线康定过境段
G旺苍县城嘉川至东河段公路
等国省干线项目21个
总里程公里
总投资亿元
这批项目有四大特点
支撑“四向拓展、全域开放”战略，加快出川通道建设。
新开工G5京昆高速成绵段扩容、G西昌至昭通、G马尔康至久治、宜宾至威信4个进出川高速公路项目，进一步强化联系陕西、云南的高速公路大通道，打通联系青海的高速公路大通道，有力支撑“四向拓展、全域开放”战略实施和西部陆海新通道建设。
推进五区协同发展，强化路网互联互通。
新开工德阳中江至遂宁、泸定至石棉、绵阳至苍溪、苍溪至巴中等4个重要的区域互联互通高速公路项目，以及G线什邡经德阳至中江快速通道等城际快速通道项目，有力支撑“一干多支、五区协同”战略实施。
聚力交通脱贫攻坚，服务全面建成小康。
本次开工的21个普通国省道项目中，有17个是位于三州的扶贫公路和旅游公路项目，对于支撑民族地区产业发展决胜全面小康具有重要意义。
助力全域旅游实施，促进交旅融合发展。
新开工通江县沙溪至长胜红色旅游公路等3个红色旅游公路项目，对于促进区域旅游资源开发，推动“交通+旅游”融合发展具有重要意义。
省交通运输厅厅长汪洋介绍，今年以来，按照省委省*府工作部署，全力加快交通重点项目建设，1-8月全省完成公路水路交通建设投资亿元，保持了高位增长的良好态势，力争今年完成公路水路建设投资超过亿元。
让我们来看看这
29个项目具体是哪些↓↓↓
8个高速公路项目
总公里数公里
总投资亿元
G线久治马尔康高速公路
公里数：公里
总投资：亿元
项目是《国家公路网规划（年—年）》中G线德令哈至马尔康高速公路的组成路段，是我省通往青海、*，对接丝绸之路经济带的一条出川大通道，在国家和全省路网中居于重要地位。
路线起于我省阿坝县与青海省久治县交界处的甲尔多乡扎隆，与青海省花石峡至久治段高速公路相接，经阿坝县，止于马尔康市王家寨，与汶川至马尔康高速公路相接，路线长约公里。
久马高速海子山1号隧道效果图
项目建设对于完善国家和全省高速公路网，构建长江经济带综合立体交通走廊，带动旅游资源和扶贫开发，促进川西北经济快速发展具有重要意义。
G线昭通（川滇界）至西昌段高速公路
公里数公里
总投资亿元
项目是《国家公路网规划（年—年）》都匀至香格里拉高速公路的重要组成路段，是我省攀西经济区便捷沟通相邻省份，打通对外通道的主要经济干线和主要出入口公路通道，也是强化川滇黔三省互联互通的大通道。
路线起于川滇两省交界的牛栏江口，与G线云南段相接，经昭觉县，止于西昌市北接G5京昆高速公路。路线全长公里，与G线成都至丽江高速公路共用约17公里，新建里程公里。项目建设对于完善国家高速公路网，服务优势资源开发，实施精准扶贫，促进区域经济一体化和经济社会快速发展具有重要意义。
G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容工程
总公里公里
总投资亿元
G5京昆高速公路绵阳至成都段是国家“十纵十横”综合运输大通道纵八线的组成部分，也是国家高速公路网首都放射线G5和G93成渝环线的共用段，在国家和区域高速公路网中地位显著。该公路于年建成通车，随着区域经济社会快速发展，交通量增长迅速，已成为全省“最为繁忙、最为拥堵”的高速公路之一，亟待实施扩容改造。
全线采用新建复线为主的扩容方案，路线起于绵阳市魏城镇，与绵阳至苍溪高速公路相接，经绵阳市游仙区、三台县，德阳市中江县、旌阳区、广汉市，成都市金堂县、青白江区，止于新都区，与成都绕城高速公路相接，路线全长约公里。项目建设对缓解G5京昆高速绵阳至成都段交通压力，提高国家高速公路大通道通行能力和服务水平；对支撑国家“成德绵协同创新”战略和四川“一干多支”发展格局，推动治蜀兴川再上新台阶；对加快四川省现代综合运输体系建设步伐，融入“一带一路”建设等具有重要意义。
绵阳至苍溪高速公路
公里数公里
总投资亿元
项目是《四川省高速公路网规划（—年）》中7条东西横向路线之一，是成都、德阳、绵阳、巴中经万源至陕西出川高速公路的又一通道。
路线起于绵阳市魏城镇南，接G5成绵高速扩容，经梓潼县、剑阁县，止于苍溪县茶店乡，与G75兰海高速广南段相接，路线全长约公里。项目建设对改善区域交通条件，完善区域高速公路网，实施精准扶贫，带动区域经济加快发展，加强成都平原经济区与川东北经济区相互联系，支持革命老区的发展具有重要的意义。
苍溪至巴中高速公路
公里数92公里
总投资亿元
项目是《四川省高速公路网规划（—年）》中7条东西横向路线之一，是绵阳至万源高速公路的组成部分，也是北向到陕西的高速公路出川通道。
路线起于苍溪县茶店乡，接已建的G75兰海高速广南段，经元坝镇、白驿镇，止于巴中南东侧，接巴中至达州高速公路，路线全长92公里。项目建设对改善区域交通条件，实施精准扶贫，带动区域经济加快发展，加强成都平原经济区与川东北经济区相互联系，支持革命老区的发展具有重要的意义。
宜宾至威信高速公路
公里数87公里
总投资亿元
项目是《四川省高速公路网规划（—年）》中的一条连通云南、贵州的南向出川通道。
路线起于宜宾绕城高速公路双河枢纽互通，经长宁县花滩镇、珙县上罗、洛亥，止于斑竹湾（川滇界），接云南境在建宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段，建设里程约87公里。项目建设对于支撑我省扩大南向开放，强化我省与滇中及东盟的联系，带动乌蒙山深度贫困地区加快发展，融入国家“一带一路”建设和长江经济带发展战略具有重要意义。
德阳中江至遂宁高速公路
公里数84公里
总投资90亿元
项目是《四川省高速公路网规划（—年）》中德阳至遂宁两市间的便捷联系通道，也是成德绵城市群通往川东、联系重庆的便捷通道。
项目路线起于德阳市中江县玉兴镇，与在建成都三绕相接，经绵阳市三台县、遂宁市射洪市、大英县，接遂回高速公路，路线全长84公里。项目建设对于完善成渝经济圈公路网骨架，促进区域一体化加快发展等具有重要意义。
泸定至石棉高速公路
公里数97公里
总投资亿元
项目是《四川省高速公路网规划（—年）》中连接G5雅西高速公路和G雅康高速公路的重要联络线，也是通往甘孜藏区和少数民族聚居地区脱贫致富的重要扶贫通道。
路线起于泸定县伞岗坪，接雅康高速公路，经泸定南、海螺沟景区东、安顺，止于石棉县，接雅西高速公路，路线全长97公里。
项目建设对于完善我省高速公路网，优化区域公路骨架网，增加进出甘孜州快速通道，改善区域交通条件，促进甘孜藏区和少数民族聚居地区脱贫致富，带动区域经济加快发展等具有重要意义。
21个国省干线及红色旅游公路项目
总公里数公里
总投资亿元
S线理塘县城至章纳乡公路（.1公里、9.9亿元）、S线巴塘经波密至理塘章纳乡公路（.9公里，11亿元）、G线康定过境段（10.3公里，10.1亿元）、国道线石渠洛须镇至柯洛洞段（公里、21.7亿元）、国道线白玉县城至巴塘县城（公里、28.2亿元）、省道线道孚县扎拖至新龙县城段（公里、13亿元）、G线茂县两河口至红原壤口段公路（.2公里，26.8亿元）、S线日部至热脚段公路（56.1公里，7.1亿元）、G线双桥沟至小金红色旅游路（56.1公里，2.7亿元）、水磨古镇红色旅游景区连接公路（21.2公里，1.2亿元）、G线小金至丹巴公路（19.4公里，2.5亿元）、G线四姑娘山镇过境公路（5.1公里、1.7亿元）、G线松潘县城过境路（11.4公里、4.9亿元）、G盐源小高山隧道（7.9公里，4.3亿元）、G线甘凉界至巴享垭口段（47.8公里，9.6亿元）、S线会理县云岩村至米易界（16.5公里、3亿元）、国道线金阳界至布拖县城段公路（78公里、9.2亿元）等17个项目是我省甘孜、阿坝及凉山三州重要的旅游公路，也是重要的扶贫公路，项目建设对于进一步改善区域交通出行条件，推动“交通+旅游”融合发展，促进区域经济社会发展和旅游资源开发具有重要意义。
G旺苍县城嘉川至东河段公路（19.2公里、15亿元）、G线什邡经德阳至中江快速通道（24.2公里、35.5亿元）、成德大道德罗示范段（18.4公里、15.7亿元）、通江县沙溪至长胜红色旅游公路（18.5公里、2.3亿元）等4个项目是我省国省干线公路提档升级项目或重要经济干线，项目建设对进一步提升干线通道通行能力，缓解城区交通压力和促进区域经济快速发展具有重要作用。
（一）S线理塘县城至章纳乡公路。
项目纳入了《四川省普通省道网布局规划（—年）》，是《四川省甘孜藏族自治州—年交通建设推进方案》中开工建设项目。路线起于国道线巴塘方向距理塘县城约6.7公里处，沿理章路改建，经阿超村、门子村、章纳乡，千多村，止于理塘与巴塘两县交界处，接省道线，全长约.1公里，采用三级公路标准建设，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米，局部困难路段适当降低技术标准，沥青混凝土路面，建设工期2.5年。项目估算总投资9.9亿元。项目业主为甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司。
（二）S线巴塘经波密至理塘县章纳乡公路。
项目纳入了《四川省普通省道网布局规划（—年）》，是《四川省甘孜藏族自治州—年公路建设推进方案》中开工建设项目。路线起于巴塘县城巴楚河大桥附近与G平交，经洛布通顶村、三家村、巴邛西村、江巴顶村、扎瓦拉山垭口、辛昌至波密乡，止于理塘与巴塘两县交界处，全长约.9公里，采用三级公路标准，设计速度30公里/小时，局部困难路段适当降低技术标准，沥青混凝土路面，建设工期3年。项目估算总投资11亿元。项目业主为甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司。
（三）G线康定市过境段。
项目是《四川省甘孜藏族自治州—年公路建设推进方案》加快建设项目。路线起于龙洞电站拦水坝附近，经雅拉乡清泉村、州儿童福利院、畜科所、止于两岔路村接国道线，全长约10.3公里，采用二级公路技术标准，设计度40公里/小时，路基宽度10米，沥青混凝土路面，建设工期3年。项目估算总投资10.1亿元。项目业主为甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司。
（四）国道线石渠洛须镇至柯洛洞段。
项目是《国家公路网规划（年—年）》新增国道川青界至川滇界的重要组成部分，已纳入《甘孜藏族自治州—年交通建设推进方案》。项目包括主线和连接线，主线起于洛须镇金沙江友谊桥附件，经麻呷乡、俄支乡、竹庆乡、拉隆口、色巴村，止于柯洛洞乡，接国道线；连接线起于主线48公里处，止于俄南乡；主线和连接线总长约公里。主线采用三级公路技术标准，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米；连接线采用四级公路技术标准，设计速度20公里/小时，路基宽度6.5米。项目估算总投资21.7亿元，建设工期3年。项目业主为甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司。
（五）国道线白玉县城至巴塘县城段公路。
项目是《国家公路网规划（年—年）》新增国道川青界至川滇界的重要组成部分。路线起于国道线岗白路，经盖玉乡、沙马乡、松多乡，在莫多乡接G线，再经巴塘县西侧过境，止于巴塘县巴楚河大桥，全长约公里，采用三级公路技术标准，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米；局部路段采用设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米，建设工期3年。项目总投资28.2亿元，项目业主为甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司。
（六）省道线道孚县扎拖至新龙县城段公路。
项目已纳入《甘孜藏族自治州—年交通建设推进方案》。路线起于道孚县两河口库区复建公路长征沟大桥，经扎拖乡、仲尼乡、拉日马镇、新龙县城，止于如龙镇，全长约公里，采用三级公路标准，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米，沥青混凝土路面，建设工期3年。项目总投资13亿元。项目业主为新龙县公路段。
（七）G线茂县两河口至红原壤口段公路。
项目是《国家公路网规划（年—年）》南京至德令哈的重要组成路段，并已纳入了《四川省普通国道提档升级建设推进方案（—年）》。路线起于茂县两河口与国道线平交，经回龙乡、白溪乡、色尔古乡、毛儿盖水电站改建公路、黑水县城、红原县壤口乡，止于国道线平交口，全长约.2公里，采用二级公路技术标准，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米（部分城镇路段采用10米），沥青混凝土路面，建设工期3年。项目总投资26.8亿元。项目业主为阿坝州公路管理局。
（八）S线日部至热脚段公路。
项目已纳入《四川省普通省道网布局规划（—年）》。路线起于马尔康市日部乡，经康山乡、草登乡，止于龙尔甲乡木尔渣村，全长约56.1公里，采用三级公路技术标准建设，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米，路面宽度6.5米，沥青混凝土路面，建设工期为2年。项目总投资7.1亿元。项目业主为马尔康嘉绒投资有限责任公司。
（九）G线双桥沟至小金县城红色旅游道路。
项目已纳入《全国红色旅游公路规划（—年）》。路线起于四姑娘山镇双桥沟，经沃日镇、官寨棚洞、结新桥，医院处交叉口，接国道线小金至丹巴段，全长约56.1公里，采用二级公路技术标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米；局部路段采用三级公路技术标准建设，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米，沥青混凝土路面，建设工期3年。项目总投资2.7亿元。项目业主为阿坝州公路管理局小金分局。
（十）水磨古镇红色旅游景区连接公路。
项目纳入了《全国红色旅游公路规划（—年）》。主线起于老寿江大桥桥头，经洪福山村、郭家坝村、水磨镇，止于三江乡照壁桥；复线起于郭家坝，跨寿溪河，止于水磨大桥；主线和复线全长约21.2公里。采用三级公路技术标准，设计速度30公里/小时，路基宽度8.5/7.5米，沥青混凝土路面，建设工期2年。项目总投资1.2亿元。项目业主为汶川县交通运输局。
（十一）国道线小金至丹巴公路。
项目是《国家公路网规划（年—年）》国道线利川至炉霍的重要组成路段。路线起于小金县崇德乡至美兴镇公路终点，经小金县宅垄乡、新格乡，止于小金县与丹巴县交界处，全长约19.4公里，采用三级公路技术标准，设计速度30/40公里/小时，路基宽度8.5米，沥青混凝土路面，建设工期为2年。项目总投资2.5亿元。项目业主为阿坝州公路管理局小金分局。
（十二）国道线四姑娘山镇过境公路。
项目是《国家公路网规划（年—年）》国道利川至炉霍的重要组成路段。路线起于四姑娘山镇，经日隆电站、海子沟、豪菇湾，止于大营盘沟口桥，全长约5.1公里，采用二级公路技术标准，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米，沥青混凝土路面，建设工期为2年。项目总投资1.7亿元。项目业主为小金县城乡建设投资开发有限责任公司。
（十三）国道线松潘县城段过境路。
项目是《国家公路网规划（年—年）》国道策克至磨憨公路组成部分，已纳入《四川省普通国道提档升级推进方案》（—年）。路线起于松潘县十里回族乡,绕松潘县城，止于青云乡，接国道线，全长约11.4公里，采用公路二级,设计速度60公里/小时，路基宽10米，沥青混凝土路面，建设工期2年。项目总投资4.9亿元。项目业主为松潘县国有资产投资管理有限公司。
（十四）G线盐源小高山隧道。
项目是《凉山彝族自治州—年公路水路交通建设推进方案》加快建设项目。路线起于盐源县平川镇青天铺村南侧，经和坪子，设隧道穿小高山，止于卫城镇白草村，全长约7.9公里，采用三级公路技术标准，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米，沥青混凝土路面，建设工期3年。项目总投资4.3亿元。项目业主为凉山州交通投资开发有限责任公司。
（十五）G线甘凉界至巴享垭口段。
项目是《凉山彝族自治州—年公路水路交通建设推进方案》加快建设项目。路线起于凉山与甘孜两州交界处木里县麦日乡，经格伊村，止于巴亨垭口，接国道线巴桃路，全长约47.8公里，采用三级公路技术标准，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米，沥青混凝土路面，建设工期3年。项目总投资9.6亿元。项目业主为凉山州交通投资开发有限责任公司。
（十六）S线会理县云岩村至米易界。
项目是《凉山彝族自治州—年公路水路交通建设推进方案》加快建设项目。路线起于会理县城北街道云岩村接国道线，经龙王庙、清水村、石灰窑，止于官顶垭口，接米易县省道线，全长约16.5公里，采用三级公路技术标准，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米，沥青混凝土路面，建设工期2年。项目总投资3亿元。项目业主为凉山州交通投资开发有限责任公司。
（十七）国道线金阳界至布拖县城段公路。
项目已纳入《凉山彝族自治州—年公路水路交通建设推进方案》。路线起于金阳与布拖两县交界土沟乡，经地洛乡、补洛乡、火烈乡，止于布拖县城，全长约78公里，项目分段采用三级/二级公路技术标准，分段采用30/40/60公里/小时设计速度和7.5/8.5/10米路基宽度，全线采用沥青混凝土路面，建设工期2年。项目总投资9.2亿元。项目业主为凉山州交通投资开发有限责任公司。
（十八）G旺苍县城嘉川至东河段公路。
项目是《国家公路网规划（年—年）》G线旺苍县城段的新改扩建绕城段。路线起于广巴高速旺苍西互通与G平面交叉处，沿县城北部区域延展，止于G上的广巴高速旺苍东互通出口，全长约19.2公里，采用一级公路技术标准，路基宽度23米，沥青混凝土路面，建设工期3年。项目总投资15亿元。项目业主为旺苍县交通运输局。
（十九）G线什邡经德阳至中江快速通道。
项目已纳入《成都平原经济区交通同城化一体化发展实施方案》。路线起于金沙江东路，经和新镇北侧，隆兴镇，止于中江县中广路与二环路交叉口，路线全长24.2公里，采用一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度45.5米，建设工期3年。项目总投资35.5亿元。项目业主为中铁十八局集团有限公司。
（二十）成德大道德罗示范项目。
项目已纳入《成都平原经济区交通同城化一体化发展实施方案》。路线起于规划庐山路北延段与鸭绿江路交叉口，下穿成都经济环线高速公路、成绵乐高铁，依次上跨德阳北收费站匝道、人民渠、罗绵路，止于本项目北延线与罗江县城连接线交叉处，全长约18.4公里，设计速度80公里/小时，路基宽度70米，建设工期3年。项目总投资15.7亿元。项目业主为中铁十八局集团有限公司。
（二十一）通江县沙溪至长胜红色旅游公路。
项目已纳入《全国红色旅游公路规划（—年）》。路线起于长胜大桥，经瓦室镇、文胜乡，止于沙溪镇川陕革命根据地红*烈士陵园，全长约18.5公里，采用二级公路技术标准，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米，沥青混凝土路面，建设工期2年。项目总投资2.3亿元。项目业主为四川省力迅交通投资有限公司。
它们的建成
将给四川人带来哪些变化呢
我们为您解读
变化一：高速公路总里程突破1.1万公里
年底，四川省建成高速公路公里，建成和在建高速公路里程突破1万公里。此次开工动员的8个高速公路项目总里程为公里，这批项目开工后，全省建成和在建高速公路总里程将突破1.1万公里。
1.1万公里是什么概念？以公里/小时的时速在高速公路上行驶，要连续开车4天半，方能跑完全省的高速公路……
“这样的规模，稳居西部第一、全国前三。”四川省交通运输厅总工程师陈乐生说，这些项目建成后，全省高速公路建成里程达到11公里，进出川高速公路通道将达到33个，绝大多数市（州）都有多个方向的高速公路连通，83.6%的县（市、区）将有高速公路直接覆盖，其中内地将实现“县县通高速”，除三州外，市与市之间、县与县之间基本都有高速公路连接。
变化二：凉山、阿坝新增3县通高速
这批开工的G线久治马尔康高速公路、G线昭通（川滇界）至西昌段高速公路分别位于阿坝州、凉山州境内，均是通往省界的高速公路大通道。
其中马久高速与汶马高速相接，从马尔康延伸至青海久治，与花石峡至久治段高速公路相接，形成成都直达青海的高速通道。记者了解到，目前青海到*有高速、高等级公路连接，待马久高速建成，从成都经汶马、马久高速可直达青海、*。
西昭高速与雅西高速相连，延伸至昭通，形成直达云南的高速通道。西昭高速还与在建的乐西高速、宜攀高速相交，形成紧密联系、可相互转换的路网。
这两条高速公路的建成，将让阿坝州的阿坝县、红原县和凉山州的布拖县结束没有高速公路的历史，对贫困山区、民族地区带动作用大。
变化三：进出甘孜州有了第二高速通道
年全线通车的雅康高速，让甘孜藏区有了高速公路相连。这批开工的泸定至石棉高速公路，则将成为进出甘孜藏区的第二高速通道，到海螺沟景区也将有高速公路直达。
泸石高速是雅康高速和雅西高速之间的联络线，北起雅康高速的泸定，往南经冷碛、海螺沟景区、得妥、安顺到达石棉，接雅西高速。线路全长97公里，全线4车道，建设工期4年。建成后，经雅安、石棉上高速公路也可进入甘孜州，为甘孜州增加一条对外联系的高速公路大通道。
变化四：从成绵北上出川有了第二通道
这批集中开工的绵阳至苍溪高速公路、苍溪至巴中高速公路虽然是两个项目，但实质上路线相连，可看做一条绵苍巴高速公路。该高速公路横穿了川东北的革命老区，扶贫意义重大。
从路线上来说，这也是从成绵北上出川的又一通道，线路从绵阳到梓潼、剑阁、苍溪、巴中经万源至陕西出川，建成后，可为成绵广出川通道有效分流。
变化五：成绵之间将有第三通道
今天的开工动员活动，在备受