久马高速海子山1号隧道效果图
封面新闻记者李智
四川首条高原高速公路，也是四川西北部首条高速公路出川大通道来了！
年9月26日上午，久马高速公路开工动员会，在阿坝州阿坝县南岸新区举行，拉开了久马高速公路开工建设的序幕。
这条高速北连已建花（石峡）久（治）高速，南接在建汶（川）马（尔康）高速，对完善国家高速公路网及地区路网结构、加快西部综合交通枢纽建设、推进区域协调发展、促进民族团结等具有十分重要的意义。
久马高速龙日坝互通效果图
据悉，久马高速由四川省交通投资集团公司（投资88%）和四川公路桥梁建设集团有限公司（投资12%）联合投资建设，路线全长公里，总投资估算.8亿元，建设工期5年。
它起于四川青海省界，经阿坝州阿坝县、红原县至马尔康王家寨，止于汶马高速王家寨互通。项目主线设置桥梁55公里/座（特大桥10座）、隧道41公里/20座（特长隧道6座），桥隧比43.9%。设互通立交7处，服务区4处，停车区3处。
项目均位于海拔米以上，其中海拔～米段长公里，～米段长98公里。
这条高速全线采用双向四车道高速公路标准建设，分段采用技术标准。起点至吉灰、海子山至刷经寺段采用公里/小时设计速度标准，路基宽度26.0m，里程长公里；吉灰至海子山、刷经寺至终点段采用80公里/小时设计速度标准，路基宽度25.5m，里程长52公里。
久马高速位于四川盆地向青藏高原过渡的边缘地带，地质极其复杂；位居川西高原，沿线自然风景独特、优美，生态极其脆弱。
久马高速刷经寺单喇叭互通效果图
久马高速施工特点
高海拔：久马高速均位于海拔米以上，其中海拔～米段长公里，～米段长98公里，占全线的45%。
高寒：久马高速沿线年均气温1.4℃，极端最低温-36℃，昼夜温差可达28.4℃，一天可见四季。受雨、雪、冰、雾、风等恶劣气候交错影响严重，气候条件恶劣，年均有效施工工期仅6个月左右。
高投资：久马高速总投资近亿元，投资额高。
规模大：久马高速全长公里，桥梁隧道占路线长度近一半，其中超过3公里的特长隧道有6座，单跨超米或总长超0米的桥梁10座，工程规模巨大。
实施难度大：绝大部分隧道围岩软、涌突水问题严重，存在大变形可能。部分隧道出口与进口之间通过跨深沟特长桥相连，施工难度大。存在高原冻融土、混凝土耐久性、隧道弃渣利用、植被保护和恢复等重大问题。
生态环境极其脆弱：久马高速走廊带经梭磨河森林公园、俄么塘花海景区、多美林卡国家湿地公园、莲宝叶则景区等重要生态敏感区，工程建设的环境保护、水土保持工作任务异常艰巨。