海拔高度在米及以上的机场，国际民航组织称之为高高原机场。在“世界屋脊”青藏高原上，由于空气稀薄、高寒缺氧，高高原机场的民航运行保障是“空中生命线”。航油保障，包括高高原机场保障，都要靠科技创新。
中国航油集团公司*委书记、董事长周强介绍：“近年来，我们召开了中国航油历史上第一个科技大会。针对技术、关键设备和关键领域还存在的薄弱环节，聘请了五个工程院院士作为领*人物，成立了五个研发中心，在装备制造、油料、滤芯、信息化等方面解决核心技术的短板。此外，我们也加快推进智慧加油系统建设，解决信息化的短板，发布了中国航油航空煤油消费指数。”
据悉，在中国航油提供服务的个机场里，高原机场和高高原机场有37个，占17%。中国航油在西藏、青海、四川等19个高高原机场条件艰苦、却责任重大。
青海省的六个高高原机场平均海拔在米以上，这里活跃着一支中国航油的铁*队伍。老、中、青三代航油人矢志不移，在贫瘠荒凉的青藏高原，任劳任怨地奉献。
中国航油在四川有稻城亚丁、康定、甘孜、九寨*龙和红原五个高高原机场，其中海拔米的稻城亚丁供应站是世界上海拔最高的航油供应站。正是在这样的环境下，中国航油人顶风冒雪，把扎根青藏、服务高原作为全部工作的根本着力点，在世界屋脊，全力打造“高原红”样板工程。
中国航油连续三年获评国资委的经营业绩A级企业的考核评价，年国资委又预评中国航油A级企业。中国航油已连续9年列入世界强，从年的多位提升到了去年的位。